| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 引言 | 第8-10页 |
| 第一章 无单放货的基本问题 | 第10-20页 |
| 第一节 无单放货的概念及形成原因 | 第10-14页 |
| 一、无单放货概念界定 | 第10页 |
| 二、无单放货的形成原因 | 第10-12页 |
| 三、无单放货对国际航运的冲击 | 第12-14页 |
| 第二节 无单放货的法律规制情况 | 第14-17页 |
| 一、三大海运公约对无单放货的规定 | 第14-15页 |
| 二、相关国家对无单放货的规定 | 第15-17页 |
| 第三节 各国对《鹿特丹规则》无单放货规定的态度 | 第17-20页 |
| 一、有关国家对《鹿特丹规则》无单放货规定的态度 | 第17-18页 |
| 二、我国对《鹿特丹规则》无单放货规定的态度 | 第18-20页 |
| 第二章 《鹿特丹规则》无单放货规定的比较分析 | 第20-28页 |
| 第一节 《鹿特丹规则》的无单放货条款 | 第20-22页 |
| 一、《鹿特丹规则》中对记名提单下无单放货的规定 | 第20-21页 |
| 二、《鹿特丹规则》中对可转让单证下无单放货的规定 | 第21-22页 |
| 第二节 《鹿特丹规则》与三大海运公约的比较分析 | 第22-24页 |
| 一、《鹿特丹规则》对现行规定的保留 | 第22-23页 |
| 二、《鹿特丹规则》对现行规定的改变 | 第23-24页 |
| 第三节 对《鹿特丹规则》的综合评价 | 第24-28页 |
| 一、《鹿特丹规则》的创新之处 | 第24-25页 |
| 二、《鹿特丹规则》的不足之处 | 第25-28页 |
| 第三章 我国立法对《鹿特丹规则》中无单放货规定的借鉴 | 第28-43页 |
| 第一节 我国无单放货制度存在的问题及原因 | 第28-33页 |
| 一、存在的问题 | 第28-32页 |
| 二、问题产生的原因 | 第32-33页 |
| 第二节 对我国无单放货法律规制的完善建议 | 第33-43页 |
| 一、引入并厘清《鹿特丹规则》中的新概念 | 第33-35页 |
| 二、完善我国关于电子提单的规定 | 第35-37页 |
| 三、有限制地引入意思自治原则 | 第37-38页 |
| 四、明确承运人的免责事由 | 第38-40页 |
| 五、明确无单放货的赔偿范围和责任限制 | 第40-43页 |
| 结语 | 第43-44页 |
| 参考文献 | 第44-47页 |
| 致谢 | 第47-48页 |
| 附录：攻读学位期间发表的学术论文目录 | 第48-49页 |