基于浮动车数据的居民出行行为的动力学模型及特征分析
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 居民出行行为研究现状综述 | 第12页 |
| 1.4 本文主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第2章 理论准备及数据预处理 | 第14-20页 |
| 2.1 引言 | 第14页 |
| 2.2 浮动车数据的介绍 | 第14页 |
| 2.3 人类动力学理论模型 | 第14-18页 |
| 2.3.1 基于人类自身选择性的模型 | 第15页 |
| 2.3.2 基于空间理论的模型 | 第15-16页 |
| 2.3.3 基于排队论理论的模型 | 第16-18页 |
| 2.4 实证数据的预处理 | 第18-19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 个体和群体居民出行行为的动力学模型 | 第20-38页 |
| 3.1 引言 | 第20页 |
| 3.2 基于个体出行的人类动力学模型研究 | 第20-26页 |
| 3.3 基于群体出行的人类动力学模型改进 | 第26-28页 |
| 3.4 改进后的人类动力学模型验证 | 第28-34页 |
| 3.4.1 基于模拟数据的验证 | 第28-31页 |
| 3.4.2 基于实证数据的验证 | 第31-34页 |
| 3.5 居民出行行为替代数据的产生及验证 | 第34-36页 |
| 3.6 本章小结 | 第36-38页 |
| 第4章 居民出行行为的特征分析 | 第38-50页 |
| 4.1 引言 | 第38页 |
| 4.2 居民出行行为的兴趣点挖掘 | 第38-41页 |
| 4.2.1 居民出行行为的兴趣点可视化 | 第38-39页 |
| 4.2.2 居民出行行为的热应力图分析 | 第39-41页 |
| 4.3 居民出行兴趣点理论验证及分析 | 第41-46页 |
| 4.3.1 基于GIS电子地图的地图可视化 | 第41-42页 |
| 4.3.2 聚类分析算法 | 第42-45页 |
| 4.3.3 居民出行行为的实证分析 | 第45-46页 |
| 4.4 出租车行为的典型特征提取 | 第46-49页 |
| 4.5 本章小结 | 第49-50页 |
| 结论 | 第50-51页 |
| 参考文献 | 第51-55页 |
| 致谢 | 第55页 |
