| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第14-21页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第14页 |
| 1.2 国内外船舶与码头碰撞事故介绍 | 第14-16页 |
| 1.2.1 国外船舶与码头碰撞事故 | 第15页 |
| 1.2.2 国内船舶与码头碰撞事故 | 第15-16页 |
| 1.3 国内外研究现状与方法 | 第16-19页 |
| 1.3.1 船舶碰撞理论与方法研究现状 | 第16-17页 |
| 1.3.2 船舶与码头碰撞研究现状 | 第17-19页 |
| 1.3.3 码头模态分析研究现状 | 第19页 |
| 1.4 本文的主要研究内容及方法 | 第19-20页 |
| 1.5 本文主要创新点 | 第20-21页 |
| 第2章 码头结构动力响应分析的基本理论 | 第21-33页 |
| 2.1 结构流固耦合分析的基本理论 | 第21-25页 |
| 2.1.1 流体运动的描述 | 第21-22页 |
| 2.1.2 流体运动的基本方程 | 第22-24页 |
| 2.1.3 固体控制方程 | 第24页 |
| 2.1.4 流固耦合方程 | 第24-25页 |
| 2.2 结构模态分析的基本理论 | 第25-26页 |
| 2.3 结构碰撞数值解法的基本理论 | 第26-31页 |
| 2.3.1 船舶运动的简化运动方程 | 第26-27页 |
| 2.3.2 船舶与码头碰撞理论方法 | 第27-29页 |
| 2.3.3 附加质量法理论 | 第29-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-33页 |
| 第3章 开敞式码头结构的模态分析 | 第33-49页 |
| 3.1 有限元方法的运用 | 第33-35页 |
| 3.1.1 有限元软件ANSYS简介 | 第33-34页 |
| 3.1.2 ANSYS软件的模态分析介绍 | 第34-35页 |
| 3.2 模态分析模型及计算 | 第35-41页 |
| 3.2.1 开敞式码头的分析模型 | 第35-37页 |
| 3.2.2 模型材料的选取 | 第37-38页 |
| 3.2.3 模型单元的选取 | 第38-39页 |
| 3.2.4 码头模型边界条件的确定 | 第39-41页 |
| 3.3 计算结果研究分析 | 第41-48页 |
| 3.3.1 码头结构固有频率的分析 | 第41-43页 |
| 3.3.2 码头结构振型分析 | 第43-48页 |
| 3.4 本章小结 | 第48-49页 |
| 第4章 开敞式码头在船舶撞击下的动力响应分析 | 第49-79页 |
| 4.1 前言 | 第49页 |
| 4.2 碰撞分析软件介绍 | 第49-52页 |
| 4.2.1 简介 | 第49-50页 |
| 4.2.2 ANSYS/LS-DYNA的几个注意事项 | 第50-52页 |
| 4.3 LS-DYNA软件在碰撞分析中的应用 | 第52-56页 |
| 4.3.1 接触类型介绍 | 第52-53页 |
| 4.3.2 LS-DYNA接触算法介绍 | 第53-54页 |
| 4.3.3 显示非线性有限元计算方法 | 第54-56页 |
| 4.4 船舶-码头结构碰撞分析计算仿真模型 | 第56-59页 |
| 4.4.1 开敞式码头结构模型 | 第56页 |
| 4.4.2 船舶模型 | 第56-57页 |
| 4.4.3 水体模型 | 第57页 |
| 4.4.4 模型的边界条件 | 第57页 |
| 4.4.5 模型单元以及材料参数的选取 | 第57-59页 |
| 4.5 开敞式码头结构的动力特性分析 | 第59-76页 |
| 4.5.1 撞击过程中系统的能量大小及分布 | 第60-62页 |
| 4.5.2 撞击过程中开敞式码头结构的位移大小及分布 | 第62-68页 |
| 4.5.3 撞击过程中撞击力大小及分布 | 第68-74页 |
| 4.5.4 撞击过程中开敞式码头结构的应力云图分析 | 第74-76页 |
| 4.6 本章小结 | 第76-79页 |
| 第5章 总结与展望 | 第79-81页 |
| 5.1 全文总结 | 第79-80页 |
| 5.2 研究展望 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-85页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及学术成果 | 第85-87页 |
| 致谢 | 第87页 |
