| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景与研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 研究问题与研究内容 | 第12-15页 |
| 1.3 研究创新点 | 第15-16页 |
| 2 文献综述 | 第16-19页 |
| 2.1 新能源汽车政府扶持政策 | 第16-18页 |
| 2.2 对政府专项扶持补贴资金的审计 | 第18-19页 |
| 3 新能源汽车政府补贴政策理论框架 | 第19-23页 |
| 3.1 新能源汽车政府补贴政策的理论基础 | 第19-21页 |
| 3.2 新能源汽车政府补贴政策框架 | 第21-23页 |
| 4 我国现行新能源汽车政府补贴政策分析 | 第23-31页 |
| 4.1 我国现行新能源汽车政府补贴政策 | 第23-27页 |
| 4.2 我国新能源汽车扶持补贴政策效果 | 第27-31页 |
| 5 政府审计下新能源汽车“骗补”现象 | 第31-46页 |
| 5.1 新能源汽车“骗补”专项审计的检查结果 | 第31-34页 |
| 5.2 “骗补”企业行为特征及其实施“骗补”手段 | 第34-42页 |
| 5.3 审计视角下“骗补”背后政府补贴资金被滥用的关键风险点 | 第42-46页 |
| 6 “骗补”的量化防范对策及审计建议 | 第46-57页 |
| 6.1 “骗补”的量化防范对策 | 第46-52页 |
| 6.2 “骗补”的审计建议 | 第52-57页 |
| 7 结论 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 学位论文数据集 | 第63页 |