| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第7-11页 |
| 1.1.1 中国汽车工业 | 第7-8页 |
| 1.1.2 汽车造型设计 | 第8-10页 |
| 1.1.3 用户体验 | 第10页 |
| 1.1.4 本文研究对象及目的意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.1 汽车造型方案评选的研究现状 | 第11页 |
| 1.2.2 汽车造型语义感知的研究现状 | 第11-12页 |
| 1.2.3 存在的不足 | 第12页 |
| 1.3 课题来源 | 第12-13页 |
| 1.4 研究内容及篇章结构 | 第13-14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 2 基于用户体验的汽车造型方案评选及语义感知方法 | 第15-21页 |
| 2.1 汽车造型方案评选 | 第15-16页 |
| 2.2 汽车造型语义感知 | 第16-18页 |
| 2.3 基于用户体验的汽车造型方案评选及语义感知方法 | 第18-19页 |
| 2.4 本章小结 | 第19-21页 |
| 3 基于用户体验的汽车造型方案评选及语义感知关键技术 | 第21-32页 |
| 3.1 目标用户筛选 | 第21页 |
| 3.2 用户体验场景搭建技术 | 第21-23页 |
| 3.2.1 实物产品用户体验场景搭建技术 | 第21-23页 |
| 3.2.2 虚拟产品用户体验场景搭建技术 | 第23页 |
| 3.3 主客观联合测试与数据采集技术 | 第23-28页 |
| 3.3.1 汽车造型方案评选量表-眼动联合测试技术 | 第24-26页 |
| 3.3.2 汽车造型语义感知问卷-眼动联合测试技术 | 第26-28页 |
| 3.4 数据处理与评价技术 | 第28-30页 |
| 3.4.1 汽车造型方案评选量表-眼动联合测试数据处理 | 第28-30页 |
| 3.4.2 汽车造型语义感知问卷-眼动联合测试数据处理 | 第30页 |
| 3.5 本章小结 | 第30-32页 |
| 4 基于用户体验的汽车造型方案评选应用 | 第32-45页 |
| 4.1 基于用户体验的汽车造型方案评选实验 | 第32-37页 |
| 4.1.1 实验背景 | 第32-33页 |
| 4.1.2 实验材料： | 第33-35页 |
| 4.1.3 实验仪器 | 第35-36页 |
| 4.1.4 实验对象 | 第36页 |
| 4.1.5 实验过程 | 第36-37页 |
| 4.2 基于用户体验的汽车造型方案评选实验数据处理 | 第37-44页 |
| 4.2.1 主观评分数据分析 | 第37-39页 |
| 4.2.2 客观眼动测试数据分析 | 第39-42页 |
| 4.2.3 实验结果及企业反响 | 第42-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 基于用户体验的汽车造型语义感知应用 | 第45-67页 |
| 5.1 基于用户体验的汽车造型语义感知实验 | 第45-57页 |
| 5.1.1 实验背景 | 第45-46页 |
| 5.1.2 实验材料 | 第46-51页 |
| 5.1.3 实验仪器及实验系统 | 第51-53页 |
| 5.1.4 实验对象 | 第53页 |
| 5.1.5 实验过程 | 第53-57页 |
| 5.2 基于用户体验的汽车造型语义感知实验数据处理 | 第57-66页 |
| 5.2.1 整体造型设计理念感知 | 第57-60页 |
| 5.2.2 语义-造型元素关联 | 第60-64页 |
| 5.2.3 实验结果及企业反响 | 第64-66页 |
| 5.3 本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-69页 |
| 6.1 结论 | 第67页 |
| 6.2 展望 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-72页 |
| 附录 | 第72页 |
| A 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第72页 |
| B 作者在攻读硕士学位期间参与的主要项目 | 第72页 |
