全频段车内噪声预测分析与控制研究
| 中文摘要 | 第3-4页 |
| 英文摘要 | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景与意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究方法与研究现状 | 第10-15页 |
| 1.2.1 车内噪声预测研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.2 车内噪声控制优化研究现状 | 第14-15页 |
| 1.3 本文主要研究内容 | 第15-17页 |
| 2 模型基本参数及激励条件确定 | 第17-39页 |
| 2.1 车内噪声控制的基本声学包装处理 | 第17-19页 |
| 2.2 仿真模型基本参数 | 第19-30页 |
| 2.2.1 模态阻尼 | 第19-20页 |
| 2.2.2 模态密度 | 第20-23页 |
| 2.2.3 内损耗因子 | 第23-28页 |
| 2.2.4 耦合损耗因子 | 第28-30页 |
| 2.3 激励输入条件的确定 | 第30-37页 |
| 2.3.1 发动机悬置激励 | 第30-31页 |
| 2.3.2 发动机声辐射激励 | 第31-32页 |
| 2.3.3 路面不平度激励 | 第32-33页 |
| 2.3.4 车外风激励 | 第33-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 3 基于有限元法的低频段车内噪声预测研究 | 第39-52页 |
| 3.1 声学有限元法基本理论 | 第39-40页 |
| 3.2 低频分析FE模型建立 | 第40-44页 |
| 3.2.1 结构有限元模型 | 第40-41页 |
| 3.2.2 声学有限元模型 | 第41页 |
| 3.2.3 基本声振处理的施加 | 第41-42页 |
| 3.2.4 耦合连接设置 | 第42-43页 |
| 3.2.5 激励载荷及传感器设置 | 第43-44页 |
| 3.3 模态分析 | 第44-48页 |
| 3.3.1 车身结构模态计算 | 第45-46页 |
| 3.3.2 车内声学模态分析 | 第46-48页 |
| 3.4 FE法车内振动噪声预测结果分析 | 第48-51页 |
| 3.4.1 低频段振动响应结果分析 | 第48-49页 |
| 3.4.2 低频段车内噪声响应结果分析 | 第49-51页 |
| 3.5 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 基于FE-SEA法的中频段车内噪声预测研究 | 第52-63页 |
| 4.1 FE-SEA分析方法基本理论 | 第52-54页 |
| 4.1.1 扩散场互逆关系 | 第52-53页 |
| 4.1.2 混合系统FE子系统动态响应 | 第53-54页 |
| 4.1.3 混合系统SEA子系统能量响应 | 第54页 |
| 4.2 FE-SEA分析方法基本概念及假设 | 第54-56页 |
| 4.2.1 中频区间 | 第54-55页 |
| 4.2.2 混合子系统 | 第55页 |
| 4.2.3 FE-SEA分析方法重要假设 | 第55-56页 |
| 4.3 车内声场分析FE-SEA模型建立 | 第56-59页 |
| 4.3.1 FE-SEA混合子系统划分 | 第56-58页 |
| 4.3.2 基本噪声控制处理的设置 | 第58页 |
| 4.3.3 耦合连接设置 | 第58-59页 |
| 4.3.4 激励载荷及传感器设置 | 第59页 |
| 4.4 FE-SEA法车内噪声预测结果分析 | 第59-62页 |
| 4.4.1 中频段振动响应结果分析 | 第59-60页 |
| 4.4.2 中频段车内噪声响应结果分析 | 第60-62页 |
| 4.5 本章小结 | 第62-63页 |
| 5 基于SEA法的高频段车内噪声预测研究 | 第63-73页 |
| 5.1 统计能量分析基本概念 | 第63页 |
| 5.2 统计能量分析基本理论 | 第63-65页 |
| 5.3 车身系统SEA模型建立 | 第65-70页 |
| 5.3.1 SEA子系统划分 | 第65-67页 |
| 5.3.2 基本噪声控制处理的施加 | 第67-68页 |
| 5.3.3 车身系统连接-耦合关系 | 第68-69页 |
| 5.3.4 激励载荷施加 | 第69-70页 |
| 5.4 SEA法车内声场预测结果分析 | 第70-72页 |
| 5.5 本章小结 | 第72-73页 |
| 6 车内噪声控制优化研究 | 第73-91页 |
| 6.1 车内噪声控制基本方法 | 第73-74页 |
| 6.2 基于NCT近似模型的车内噪声控制研究 | 第74-85页 |
| 6.2.1 车内噪声贡献度分析 | 第74-76页 |
| 6.2.2 优化流程 | 第76-77页 |
| 6.2.3 试验设计 | 第77-78页 |
| 6.2.4 近似模型建立 | 第78-81页 |
| 6.2.5 基于近似模型的车内噪声优化 | 第81-83页 |
| 6.2.6 优化处理结果分析 | 第83-85页 |
| 6.4 其他车内噪声控制优化方法探究 | 第85-89页 |
| 6.5 本章总结 | 第89-91页 |
| 7 总结与展望 | 第91-93页 |
| 7.1 全频段车内噪声预测分析总结 | 第91页 |
| 7.2 车内噪声优化控制总结 | 第91-92页 |
| 7.3 未来工作展望 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-101页 |
| 附录 | 第101页 |
| A. 作者在攻读学位期间发表的论文目录 | 第101页 |
| B. 作者在攻读学位期间参与的科研项目 | 第101页 |
