基于概率理论的桥梁承载能力评定方法研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 前言 | 第11页 |
| 1.2 结构可靠性理论发展 | 第11-12页 |
| 1.3 既有桥梁结构主要评估方法 | 第12-13页 |
| 1.4 结构可靠度理论在桥梁工程中的应用发展现状 | 第13-15页 |
| 1.5 本文的研究内容 | 第15-17页 |
| 第二章 结构可靠度的基本概念、原理及计算方法 | 第17-29页 |
| 2.1 基本随机变量 | 第17页 |
| 2.2 结构的极限状态及描述 | 第17-19页 |
| 2.2.1 极限状态 | 第17-18页 |
| 2.2.2 极限状态方程 | 第18-19页 |
| 2.3 结构的可靠度及失效概率 | 第19-20页 |
| 2.4 结可靠度计算方法 | 第20-27页 |
| 2.4.1 一次二阶矩中心点法 | 第20-21页 |
| 2.4.2 改进的一次二阶矩法 | 第21-23页 |
| 2.4.3 JC方法 | 第23-27页 |
| 2.5 桥梁体系可靠性等级划分 | 第27-28页 |
| 2.6 本章小结 | 第28-29页 |
| 第三章 桥梁的时变可靠度分析 | 第29-39页 |
| 3.1 桥梁的时变可靠度 | 第29页 |
| 3.2 结构抗力统计分析 | 第29-34页 |
| 3.2.1 桥梁结构构件抗力的不定性因素 | 第31-33页 |
| 3.2.2 桥梁结构构件抗力的统计参数 | 第33页 |
| 3.2.3 既有结构时变抗力评估 | 第33-34页 |
| 3.3 桥梁结构的荷载效应模型 | 第34-37页 |
| 3.3.1 作用与作用效应 | 第34-35页 |
| 3.3.2 桥梁恒载效应的模型 | 第35页 |
| 3.3.3 汽车荷载模型 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-39页 |
| 第四章 西苏堡特大桥可靠性分析 | 第39-49页 |
| 4.1 工程概况 | 第39-40页 |
| 4.1.1 桥梁概况 | 第39-40页 |
| 4.1.2 技术标准 | 第40页 |
| 4.1.3 主要材料及设计参数 | 第40页 |
| 4.2 结构有限元分析 | 第40-41页 |
| 4.2.1 截面承载能力及荷载效应计算 | 第40-41页 |
| 4.3 可靠度指标计算 | 第41-44页 |
| 4.3.1 功能函数的建立 | 第41页 |
| 4.3.2 主要失效模式的统计参数 | 第41-42页 |
| 4.3.3 JC法求解可靠度指标 | 第42-44页 |
| 4.4 桥梁时变可靠度计算 | 第44-47页 |
| 4.5 本章小结 | 第47-49页 |
| 第五章 基于验证荷载的梁桥可靠性分析 | 第49-65页 |
| 5.1 验证荷载法 | 第49-50页 |
| 5.2 验证荷载的确定 | 第50-61页 |
| 5.2.1 静载试验方案 | 第51-52页 |
| 5.2.2 静载试验结果 | 第52-61页 |
| 5.2.3 检测结论 | 第61页 |
| 5.3 验证荷载条件下西苏堡特大桥结构可靠度分析 | 第61-63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 第六章 结论 | 第65-67页 |
| 6.1 结论 | 第65页 |
| 6.2 展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 作者简介 | 第71页 |
| 作者在读硕士学位期间发表的学术论文 | 第71-73页 |
| 致谢 | 第73页 |
