汽车门锁耐久试验系统的设计与实现
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5页 |
1 绪论 | 第9-16页 |
1.1 系统开发的背景 | 第9-11页 |
1.1.1 中国汽车产业的发展现状 | 第9页 |
1.1.2 中国汽车产业的发展机遇 | 第9-10页 |
1.1.3 中国汽车零部件产业规模不断扩大 | 第10页 |
1.1.4 中国零部件企业面临的挑战 | 第10-11页 |
1.2 汽车门锁试验的作用 | 第11-13页 |
1.2.1 整车企业优选汽车门锁的需要 | 第12页 |
1.2.2 门锁企业提升核心竞争力的需要 | 第12-13页 |
1.3 汽车门锁试验的现状和机构 | 第13-14页 |
1.3.1 汽车门锁试验现状 | 第13页 |
1.3.2 试验机构和方式 | 第13-14页 |
1.4 课题目的及设计实现内容 | 第14页 |
1.5 论文组织结构 | 第14-16页 |
2 需求分析 | 第16-20页 |
2.1 系统建设的目的 | 第16页 |
2.2 系统功能性需求 | 第16-18页 |
2.2.1 试验系统基本功能 | 第16-17页 |
2.2.2 试验系统功能分类 | 第17-18页 |
2.3 系统的非功能性需求 | 第18-20页 |
2.3.1 可靠性需求 | 第18-19页 |
2.3.2 安全性需求 | 第19页 |
2.3.3 扩展性需求 | 第19页 |
2.3.4 适用性需求 | 第19-20页 |
3 系统设计 | 第20-32页 |
3.1 相关技术介绍 | 第20-26页 |
3.1.1 可编程逻辑控制器 | 第20-22页 |
3.1.2 可编程逻辑控制器功能特点 | 第22-23页 |
3.1.3 可编程逻辑控制器系统集成 | 第23-24页 |
3.1.4 型号选择 | 第24-26页 |
3.2 系统设计要求 | 第26-32页 |
3.2.1 系统设计的总体要求 | 第26-28页 |
3.2.2 系统设计遵循原则 | 第28-29页 |
3.2.3 系统设计的具体要求 | 第29-32页 |
4 系统实现 | 第32-54页 |
4.1 试验设备选用 | 第32-34页 |
4.1.1 西门子PLC优点 | 第32-33页 |
4.1.2 优选西门子S7-300 PLC | 第33-34页 |
4.2 硬件实现 | 第34-37页 |
4.2.1 硬件系统组成 | 第34-35页 |
4.2.2 硬件系统搭建 | 第35-36页 |
4.2.3 功能运用 | 第36-37页 |
4.3 系统功能确定 | 第37页 |
4.3.1 参数的设置 | 第37页 |
4.3.2 当前试验状态跟踪 | 第37页 |
4.3.3 报警处理 | 第37页 |
4.4 触摸屏设计 | 第37-40页 |
4.4.1 主界面 | 第37页 |
4.4.2 启动/停止界面 | 第37-38页 |
4.4.3 计数监控界面 | 第38-39页 |
4.4.4 自动界面 | 第39-40页 |
4.4.5 手动界面 | 第40页 |
4.4.6 报警记录界面 | 第40页 |
4.5 系统的软件的实现 | 第40-51页 |
4.5.1 程序结构 | 第42页 |
4.5.2 调用功能和功能块 | 第42页 |
4.5.3 单一动作程序 | 第42-45页 |
4.5.4 单一动作运行程序 | 第45-46页 |
4.5.5 全运行程序 | 第46-51页 |
4.6 机械台架 | 第51-54页 |
4.6.1 机械台架的构成 | 第51-53页 |
4.6.2 台架的运作 | 第53页 |
4.6.3 停机报警 | 第53页 |
4.6.4 循环次数 | 第53-54页 |
5 系统测试和扩展 | 第54-58页 |
5.1 试验系统的测试 | 第54-56页 |
5.1.1 系统测试方法 | 第54页 |
5.1.2 测试用例 | 第54-55页 |
5.1.3 测试结果分析 | 第55-56页 |
5.2 系统功能的扩展 | 第56-57页 |
5.2.1 门锁不同种类的扩展 | 第56页 |
5.2.2 门锁其余功能的扩展 | 第56-57页 |
5.3 试验结果的分析运用 | 第57-58页 |
5.3.1 提高试验效率 | 第57页 |
5.3.2 赢得客户信任 | 第57页 |
5.3.3 提供研发依据 | 第57-58页 |
结论 | 第58-60页 |
参考文献 | 第60-61页 |
致谢 | 第61-62页 |