| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-22页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-12页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9-11页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状及分析 | 第12-19页 |
| 1.2.1 共享出行的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.2 平台的研究 | 第13-14页 |
| 1.2.3 生态系统的研究 | 第14-16页 |
| 1.2.4 合法性的研究 | 第16-18页 |
| 1.2.5 国内外研究现状的简析 | 第18-19页 |
| 1.3 研究内容 | 第19页 |
| 1.4 研究方法与技术路线 | 第19-22页 |
| 第2章 理论基础分析与研究方法 | 第22-33页 |
| 2.1 商业生态系统理论 | 第22-23页 |
| 2.1.1 商业生态系统的概念 | 第22页 |
| 2.1.2 商业生态系统的结构 | 第22-23页 |
| 2.2 组织合法性理论 | 第23-28页 |
| 2.2.1 合法性的概念 | 第24页 |
| 2.2.2 合法性的维度 | 第24-26页 |
| 2.2.3 合法性的获取战略 | 第26-28页 |
| 2.3 生态系统与组织合法性的关系 | 第28-30页 |
| 2.4 解释主义案例方法 | 第30-32页 |
| 2.4.1 案例研究的分类 | 第30-31页 |
| 2.4.2 定性研究的三大类型取向 | 第31-32页 |
| 2.4.3 解释主义案例研究的规范性评估 | 第32页 |
| 2.5 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 滴滴出行案例研究方案设计与实施 | 第33-43页 |
| 3.1 案例研究设计 | 第33-34页 |
| 3.1.1 研究设计 | 第33页 |
| 3.1.2 案例分析框架 | 第33-34页 |
| 3.2 案例资料收集 | 第34-36页 |
| 3.2.1 资料来源 | 第34-35页 |
| 3.2.2 资料收集与分类 | 第35-36页 |
| 3.3 案例分析过程 | 第36-40页 |
| 3.3.1 案例研讨过程 | 第36页 |
| 3.3.2 处理数据，形成原始资料 | 第36-37页 |
| 3.3.3 数据编码 | 第37-38页 |
| 3.3.4 编码样例 | 第38-39页 |
| 3.3.5 结果统计 | 第39-40页 |
| 3.4 滴滴出行案例研究的规范 | 第40-42页 |
| 3.4.1 是否提出一个有趣的故事 | 第40-41页 |
| 3.4.2 是否符合真实度、可信度与批判度三准则 | 第41-42页 |
| 3.4.3 理论饱和度 | 第42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 滴滴出行的生态系统发展及特征获取 | 第43-61页 |
| 4.1 滴滴出行的发展阶段划分 | 第43-47页 |
| 4.2 基于企业生态系统的发展过程中环境变化分析及特征识别 | 第47-60页 |
| 4.2.1 企业市场建立阶段的环境及特征 | 第47-50页 |
| 4.2.2 企业成长阶段的环境及特征 | 第50-53页 |
| 4.2.3 企业生态多产品拓展阶段的环境及特征 | 第53-56页 |
| 4.2.4 企业生态产品优化阶段的环境及特征 | 第56-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-61页 |
| 第5章 滴滴出行生态系统不同阶段的合法性及理论模型的构建 | 第61-81页 |
| 5.1 企业市场建立阶段的合法性分析 | 第61-63页 |
| 5.1.1 制度环境 | 第61-62页 |
| 5.1.2 合法性的获取 | 第62-63页 |
| 5.1.3 对下一阶段可能产生的影响 | 第63页 |
| 5.2 企业成长阶段的合法性分析 | 第63-66页 |
| 5.2.1 制度环境 | 第63-65页 |
| 5.2.2 合法性的获取 | 第65-66页 |
| 5.2.3 对下一阶段可能产生的影响 | 第66页 |
| 5.3 企业生态多产品拓展阶段的合法性分析 | 第66-71页 |
| 5.3.1 制度环境 | 第67-68页 |
| 5.3.2 合法性的获取 | 第68-71页 |
| 5.3.3 对下一阶段可能产生的影响 | 第71页 |
| 5.4 企业生态产品优化阶段的合法性分析 | 第71-74页 |
| 5.4.1 制度环境 | 第71-72页 |
| 5.4.2 合法性的获取 | 第72-74页 |
| 5.4.3 对下一阶段可能产生的影响 | 第74页 |
| 5.5 合法性机制不同阶段的关注度 | 第74-75页 |
| 5.6 获取合法性的理论模型 | 第75-77页 |
| 5.7 从战略视角对滴滴出行获取合法性的简析 | 第77-78页 |
| 5.8 滴滴出行的合法化对其他企业的启示 | 第78-80页 |
| 5.9 本章小结 | 第80-81页 |
| 结论 | 第81-83页 |
| 参考文献 | 第83-91页 |
| 附录 | 第91-96页 |
| 致谢 | 第96页 |