| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第1章 绪论 | 第9-31页 |
| 1.1 前言 | 第9页 |
| 1.2 表面工程学 | 第9-14页 |
| 1.2.1 表面工程学的定义和内涵 | 第9页 |
| 1.2.2 表面工程技术的特点与意义 | 第9-10页 |
| 1.2.3 表面工程技术的分类 | 第10-11页 |
| 1.2.4 表面工程技术的发展 | 第11-12页 |
| 1.2.5 表面工程技术在经济中的地位和意义 | 第12-14页 |
| 1.3 离子化学热处理 | 第14-19页 |
| 1.3.1 热处理技术的基本原理 | 第14页 |
| 1.3.2 离子化学热处理 | 第14-19页 |
| 1.3.2.1 离子化学热处理技术概述 | 第14-15页 |
| 1.3.2.2 离子化学热处理特点 | 第15-16页 |
| 1.3.2.3 离子化学热处理工艺 | 第16页 |
| 1.3.2.4 离子化学热处理设备 | 第16-18页 |
| 1.3.2.5 离子化学热处理技术展望 | 第18-19页 |
| 1.4 气体热处理 | 第19-21页 |
| 1.4.1 气体化学热处理技术概述 | 第19页 |
| 1.4.2 气体化学热处理工艺 | 第19页 |
| 1.4.3 气体化学热处理设备 | 第19-20页 |
| 1.4.4 气体化学热处理技术展望 | 第20-21页 |
| 1.5 不锈钢低温硬化处理 | 第21-29页 |
| 1.5.1 不锈钢简介 | 第21-23页 |
| 1.5.2 不锈钢低温气体硬化处理 | 第23-25页 |
| 1.5.3 不锈钢低温盐浴硬化处理 | 第25-27页 |
| 1.5.4 不锈钢低温离子硬化处理 | 第27-29页 |
| 1.6 研究目的及意义 | 第29-31页 |
| 第2章 试验方法 | 第31-36页 |
| 2.1 试验装置 | 第31-32页 |
| 2.2 试验材料 | 第32页 |
| 2.3 试验过程 | 第32-35页 |
| 2.3.1 设计方案 | 第32-33页 |
| 2.3.2 样件制备 | 第33页 |
| 2.3.3 压升率的检测 | 第33-34页 |
| 2.3.4 热电偶的校准 | 第34页 |
| 2.3.5 试验过程 | 第34-35页 |
| 2.4 分析测试 | 第35-36页 |
| 第3章 低温离子-气体复合硬化处理工艺对硬化层的影响 | 第36-55页 |
| 3.1 温度对硬化层性能的影响 | 第36-43页 |
| 3.1.1 温度对悬挂件表面硬度的影响 | 第37页 |
| 3.1.2 温度对悬挂件渗层厚度的影响 | 第37-39页 |
| 3.1.3 温度对平放件表面硬度的影响 | 第39-40页 |
| 3.1.4 温度对平放件渗层厚度的影响 | 第40-43页 |
| 3.2 处理周期对硬化层性能的影响 | 第43-52页 |
| 3.2.1 处理周期对悬挂件表面硬度的影响 | 第44-45页 |
| 3.2.2 处理周期对悬挂件渗层厚度的影响 | 第45-48页 |
| 3.2.3 处理周期对平放件表面硬度的影响 | 第48-49页 |
| 3.2.4 处理周期对平放件渗层厚度的影响 | 第49-52页 |
| 3.3 渗层的硬度梯度 | 第52页 |
| 3.4 渗碳硬化层的物相结构 | 第52-54页 |
| 3.5 小结 | 第54-55页 |
| 第4章 奥氏体不锈钢低温离子-气体复合硬化处理工艺优化 | 第55-68页 |
| 4.1 引言 | 第55页 |
| 4.2 正交试验方案设计 | 第55-56页 |
| 4.3 正交试验结果分析 | 第56-65页 |
| 4.3.1 以渗碳层厚度为评判指标 | 第56-58页 |
| 4.3.2 以渗碳层硬度为评判指标 | 第58-62页 |
| 4.3.3 正交试验条件下的渗碳层微观组织 | 第62-65页 |
| 4.4 正交试验优化的工艺参数验证 | 第65-67页 |
| 4.4.1 正交试验预测的优化工艺参数 | 第66页 |
| 4.4.2 对优化工艺参数的验证 | 第66-67页 |
| 4.5 小结 | 第67-68页 |
| 第5章 结论 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 致谢 | 第74-75页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录 | 第75-77页 |