| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-18页 |
| ·研究背景 | 第9-14页 |
| ·港口安全制度 | 第9-10页 |
| ·船舶安全制度 | 第10-11页 |
| ·集装箱安全制度 | 第11-14页 |
| ·研究意义 | 第14-15页 |
| ·研究思路 | 第15-16页 |
| ·论文结构 | 第16-18页 |
| 第2章 美国24小时规则业务分析 | 第18-28页 |
| ·概述 | 第18-22页 |
| ·美国海关机构的简介 | 第18-19页 |
| ·美国24小时舱单申报业务的背景和演进 | 第19-20页 |
| ·美国24小时舱单业务的核心特点 | 第20-22页 |
| ·美国24小时规则及其补充"10+2"规则 | 第22-28页 |
| ·美国24小时规则介绍 | 第22-25页 |
| ·美国"10+2"规则介绍 | 第25-28页 |
| 第3章 集装箱海运公司的舱单申报系统功能需求分析 | 第28-35页 |
| ·24小时舱单申报及10+2申报的提单类型 | 第28-29页 |
| ·24小时舱单申报及10+2申报的责任方 | 第29-30页 |
| ·24小时舱单申报及10+2申报的货物类型 | 第30-31页 |
| ·24小时舱单申报及10+2申报的数据项 | 第31-35页 |
| 第4章 集装箱海运公司的舱单申报系统设计及应用 | 第35-51页 |
| ·集装箱海运公司的24小时舱单系统设计 | 第35-37页 |
| ·数据架构设计 | 第35-36页 |
| ·申报系统功能设计 | 第36-37页 |
| ·舱单申报系统在集装箱海运公司的应用 | 第37-49页 |
| ·24小时舱单及ISF5舱单申报应用 | 第38-44页 |
| ·船舶离港时间的申报应用 | 第44-46页 |
| ·集装箱动态(Container Status Messages)的申报应用 | 第46-47页 |
| ·船舶配载图(Vessel Stow Plan)的申报应用 | 第47-49页 |
| ·舱单申报系统在集装箱海运公司应用后的效益分析及评价 | 第49-51页 |
| 结论与展望 | 第51-53页 |
| 参考文献 | 第53-57页 |
| 致谢 | 第57-58页 |
