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两种常见车用薄壁金属结构的失效行为研究

摘要第3-4页
Abstract第4-5页
第1章绪论第8-21页
    1.1 研究背景第8-9页
    1.2 金属材料的屈服准则和断裂模型第9-12页
        1.2.1 金属材料的屈服准则第9-10页
        1.2.2 金属材料的断裂模型第10-12页
        1.2.3 金属材料屈服准则和断裂模型标定的方法第12页
    1.3 管状薄壁金属结构的失效及模拟第12-17页
        1.3.1 管状薄壁金属结构第12-13页
        1.3.2 管状金属材料的试验方法第13-16页
        1.3.3 标定管状金属材料的屈服准则和断裂模型的思路第16页
        1.3.4 304不锈钢的马氏体相变第16-17页
    1.4 点焊结构的失效及模拟第17-19页
        1.4.1 点焊结构第17页
        1.4.2 点焊结构搭接试验的失效模式第17-18页
        1.4.3 点焊结构材料属性试验第18-19页
    1.5 论文研究内容第19-20页
    1.6 本章小结第20-21页
第2章管状薄壁金属材料的力学试验第21-44页
    2.1 轴向拉伸试验第21-22页
    2.2 缺口拉伸试验第22-24页
    2.3 穿孔试验第24-27页
    2.4 剪切试验第27-31页
    2.5 环向拉伸试验第31-43页
        2.5.1 试验装置第32-33页
        2.5.2 环向拉伸受力分析第33-36页
        2.5.3 试验方法的可靠性验证第36-37页
        2.5.4 04不锈钢管材环向拉伸试验结果第37-40页
        2.5.5 304不锈钢管材轴向环向应力应变行为差异的因素分析第40-43页
    2.6 本章小结第43-44页
第3章管状薄壁金属材料的失效表征第44-64页
    3.1 仿真模型的建立第44-47页
    3.2 屈服准则的标定第47-53页
        3.2.1 von-Mises屈服准则模拟结果第47-49页
        3.2.2 Hill’48屈服准则模拟结果第49-53页
    3.3 断裂模型的标定第53-62页
        3.3.1 试件断裂位置的确定第53-55页
        3.3.2 断点应力应变历程的提取第55-58页
        3.3.3 断裂模型的标定拟合第58-60页
        3.3.4 关于硬化曲线的讨论第60-62页
    3.4 本章小结第62-64页
第4章高强钢点焊接头失效行为研究第64-82页
    4.1 点焊搭接试验失效模式的应变率相关性第64-66页
        4.1.1 点焊结构搭接剪切试验第64页
        4.1.2 点焊结构失效模式随加载速度发生变化的现象第64-66页
    4.2 点焊搭接试验失效行为的模拟研究第66-81页
        4.2.1 点焊结构有限元模型的建立第66-70页
        4.2.2 试验验证材料属性的合理性第70-73页
        4.2.3 点焊搭接试验仿真模拟第73-76页
        4.2.4 断裂模型曲线形式的影响第76-81页
    4.4 本章小结第81-82页
第5章总结和展望第82-85页
参考文献第85-89页
致谢第89-91页
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果第91页

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