AT牵引网模型研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-13页 |
| 1.1 课题研究意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 论文主要工作 | 第11-13页 |
| 第2章 AT供电系统分析 | 第13-18页 |
| 2.1 前言 | 第13页 |
| 2.2 AT供电系统方式 | 第13-14页 |
| 2.3 AT牵引网络电气计算 | 第14-17页 |
| 2.3.1 短回路轨地电位和钢轨电流计算 | 第14-16页 |
| 2.3.2 牵引网短路计算 | 第16-17页 |
| 2.3.3 牵引网电压损失计算 | 第17页 |
| 2.4 本章小结 | 第17-18页 |
| 第3章 AT牵引网导线参数计算 | 第18-31页 |
| 3.1 前言 | 第18页 |
| 3.2 传输导线阻抗计算 | 第18-23页 |
| 3.2.1 Carson理论 | 第18-20页 |
| 3.2.2 复数深度理论 | 第20-23页 |
| 3.3 传输导线导纳计算 | 第23-25页 |
| 3.4 线路合并简化 | 第25-28页 |
| 3.4.1 合并条件 | 第26页 |
| 3.4.2 串联阻抗矩阵等值合并 | 第26-27页 |
| 3.4.3 并联导纳矩阵等值合并 | 第27-28页 |
| 3.5 计算结果 | 第28-30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第4章 AT牵引网模型分析 | 第31-46页 |
| 4.1 前言 | 第31页 |
| 4.2 多导体链式网络模型 | 第31-39页 |
| 4.2.1 链式网络结构 | 第31-33页 |
| 4.2.2 横向串联元件 | 第33-36页 |
| 4.2.3 纵向并联元件 | 第36-39页 |
| 4.3 等效模型 | 第39-41页 |
| 4.3.1 等效电路 | 第39-40页 |
| 4.3.2 等效模型解耦 | 第40-41页 |
| 4.4 并入保护线的等效模型 | 第41-45页 |
| 4.4.1 等效电路 | 第41-43页 |
| 4.4.2 等效模型解耦 | 第43-45页 |
| 4.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 第5章 AT牵引网模型仿真 | 第46-74页 |
| 5.1 前言 | 第46页 |
| 5.2 AT牵引网仿真模型 | 第46-48页 |
| 5.2.1 多导体链式网络模型 | 第46-47页 |
| 5.2.2 等效模型 | 第47-48页 |
| 5.2.3 并入保护线的等效模型 | 第48页 |
| 5.3 轨地电位仿真结果 | 第48-56页 |
| 5.3.1 单线仿真结果 | 第48-52页 |
| 5.3.2 复线仿真结果 | 第52-56页 |
| 5.4 牵引网电压损失仿真结果 | 第56-62页 |
| 5.4.1 单线仿真结果 | 第56-58页 |
| 5.4.2 复线仿真结果 | 第58-62页 |
| 5.5 牵引网阻抗仿真结果 | 第62-68页 |
| 5.5.1 单线仿真结果 | 第62-65页 |
| 5.5.2 复线仿真结果 | 第65-68页 |
| 5.6 并入保护线等效模型仿真 | 第68-73页 |
| 5.6.1 单线仿真结果 | 第68-71页 |
| 5.6.2 复线仿真结果 | 第71-73页 |
| 5.7 本章小结 | 第73-74页 |
| 结论与展望 | 第74-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第79页 |
