| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.2 微表处技术研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 微表处的定义 | 第9-10页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.3 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 微表处技术在广东省的应用现状 | 第12-13页 |
| 1.4 主要研究内容 | 第13-15页 |
| 1.4.1 基于长期性能的微表处配合比优选研究 | 第13-14页 |
| 1.4.2 抗滑耐磨耗功能型微表处试验研究 | 第14页 |
| 1.4.3 微表处在广东省高速公路路面养护中的应用 | 第14-15页 |
| 第二章 基于长期性能的微表处配合比优选研究 | 第15-28页 |
| 2.1 试验设备及检测方法 | 第15-17页 |
| 2.1.1 路面表面功能加速加载系统 | 第15-16页 |
| 2.1.2 耐磨耗性能评价方法 | 第16页 |
| 2.1.3 抗滑性能评价方法 | 第16-17页 |
| 2.2 试验材料与试验方案设计 | 第17-22页 |
| 2.2.1 原材料技术指标 | 第17-19页 |
| 2.2.2 微表处级配的优化设计 | 第19-20页 |
| 2.2.3 改性乳化沥青对微表处性能影响研究 | 第20-22页 |
| 2.3 试验结果与数据分析 | 第22-27页 |
| 2.3.1 级配对微表处路用性能的影响 | 第22-24页 |
| 2.3.2 改性乳化沥青对微表处路用性能影响 | 第24-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-28页 |
| 第三章 抗滑耐磨耗性微表处室内试验研究 | 第28-39页 |
| 3.1 研究目标 | 第28页 |
| 3.2 填料类型与用量对微表处路用性能的影响 | 第28-31页 |
| 3.2.1 填料对微表处抗滑性能的影响 | 第29-30页 |
| 3.2.2 填料对微表处抗剥落性能的影响 | 第30-31页 |
| 3.3 纤维对微表处路用性能的影响 | 第31-33页 |
| 3.3.1 确定最佳纤维用量 | 第31页 |
| 3.3.2 加纤维微表处的抗滑性能研究 | 第31-33页 |
| 3.3.3 加纤维微表处的抗剥落性能研究 | 第33页 |
| 3.4 环氧树脂微表处路用性能研究 | 第33-38页 |
| 3.4.1 湿轮磨耗试验结果 | 第34-36页 |
| 3.4.2 环氧树脂微表处的抗滑性能试验 | 第36-37页 |
| 3.4.3 环氧树脂微表处的抗剥落性能试验 | 第37-38页 |
| 3.5 本章小结 | 第38-39页 |
| 第四章 耐久性微表处在广昆高速公路养护中应用 | 第39-54页 |
| 4.1 工程背景 | 第39-40页 |
| 4.2 现场抗滑能力测试 | 第40-46页 |
| 4.2.1 构造深度检测 | 第40-43页 |
| 4.2.2 摆式仪摆值检测 | 第43-46页 |
| 4.3 室内试验结果与分析 | 第46-52页 |
| 4.3.1 原材料检验 | 第46-49页 |
| 4.3.2 加速加载试验 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 主要结论及展望 | 第54-55页 |
| 参考文献 | 第55-58页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 附件 | 第60页 |