| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 引言 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景和研究意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第8-10页 |
| 1.2 主要研究目标及研究方法 | 第10页 |
| 1.2.1 主要的研究目标 | 第10页 |
| 1.2.2 研究方法 | 第10页 |
| 1.3 主要研究内容及技术路线 | 第10-13页 |
| 1.3.1 主要研究内容及章节安排 | 第10-12页 |
| 1.3.2 技术路线 | 第12-13页 |
| 第2章 VMI模式下的库存与运输优化的研究现状 | 第13-19页 |
| 2.1 相关文献评述 | 第13页 |
| 2.2 VMI理论的国内外研究现状 | 第13-15页 |
| 2.2.1 VMI的国外研究现状 | 第13-14页 |
| 2.2.2 VMI的国内研究现状 | 第14-15页 |
| 2.3 库存与运输优化问题研究现状 | 第15-17页 |
| 2.3.1 库存与运输优化模型研究现状 | 第15-16页 |
| 2.3.2 关于求解思路及算法研究现状 | 第16-17页 |
| 2.4 本章小结 | 第17-19页 |
| 第3章 川渝天然气市场发展及库存与运输现状 | 第19-33页 |
| 3.1 川渝天然气供需现状 | 第20-26页 |
| 3.1.1 我国天然气供需现状 | 第20-24页 |
| 3.1.2 川渝天然气市场供需现状 | 第24-26页 |
| 3.2 川渝天然气库存与运输基础建设情况 | 第26-31页 |
| 3.2.1 全国天然气管网设施建设 | 第26-29页 |
| 3.2.2 川渝天然气管网建设情况 | 第29-31页 |
| 3.3 川渝天然气库存与运输存在的问题 | 第31-33页 |
| 第4章 VMI模式下天然气的库存与运输联合优化分析 | 第33-39页 |
| 4.1 库存与运输联合优化的影响因素分析 | 第33-34页 |
| 4.2 库存与运输联合优化的流程 | 第34-35页 |
| 4.3 库存与运输优化管理实施措施 | 第35-36页 |
| 4.3.1 库存与运输联合优化的管理措施 | 第35-36页 |
| 4.3.2 库存与运输联合优化的作用 | 第36页 |
| 4.4 库存与运输的联合优化的评价指标 | 第36-39页 |
| 第5章 川渝地区天然气供应链优化模型构建及对策建议 | 第39-51页 |
| 5.1 川渝天然气库存与运输优化模式 | 第39-40页 |
| 5.2 川渝天然气库存与运输联合优化模型构建 | 第40-49页 |
| 5.2.1 优化模型的建立前提 | 第40-41页 |
| 5.2.2 模型的建立和求解 | 第41-49页 |
| 5.3 对策建议 | 第49-51页 |
| 第6章 结论与展望 | 第51-53页 |
| 6.1 主要研究结论 | 第51-52页 |
| 6.2 研究展望 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |
| 参考文献 | 第54-57页 |
| 攻读学位期间取得学术成果 | 第57页 |