| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-36页 |
| 1.1 课题研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 船用汽轮机的结构特点 | 第13-15页 |
| 1.2.1 内旁通型汽轮机 | 第13-14页 |
| 1.2.2 外旁通型汽轮机 | 第14页 |
| 1.2.3 串-并联型汽轮机 | 第14页 |
| 1.2.4 带巡航机型汽轮机 | 第14-15页 |
| 1.2.5 船用汽轮机的共同特点和优化 | 第15页 |
| 1.3 国内外船用汽轮机的发展状况 | 第15-22页 |
| 1.3.1 国外船用汽轮机的发展状况 | 第15-17页 |
| 1.3.2 国内船用汽轮机的发展水平 | 第17-22页 |
| 1.4 国内外汽轮机叶片领域研究的新技术 | 第22-34页 |
| 1.4.1 叶型研究的进展情况 | 第22-30页 |
| 1.4.2 S2流面以及端壁造型方面研究的进展 | 第30-34页 |
| 1.5 本文的工作内容 | 第34-36页 |
| 第2章 汽轮机叶栅实验及模拟方法 | 第36-42页 |
| 2.1 实验探针原理及测量方法 | 第36-38页 |
| 2.2 数值方法 | 第38-41页 |
| 2.2.1 控制方程 | 第38-39页 |
| 2.2.2 计算方法 | 第39页 |
| 2.2.3 湍流模型 | 第39-40页 |
| 2.2.4 边界条件处理 | 第40-41页 |
| 2.3 本章小结 | 第41-42页 |
| 第3 船用高压汽轮机静叶优化叶栅的实验研究 | 第42-68页 |
| 3.1 实验件及实验设备 | 第42-45页 |
| 3.1.1 实验条件及测点布置 | 第44-45页 |
| 3.1.2 实验叶片的制造 | 第45页 |
| 3.1.3 数据处理 | 第45页 |
| 3.2 第8级静叶优化叶栅实验研究 | 第45-54页 |
| 3.2.1 第8级静叶型面静压系数分布 | 第46-49页 |
| 3.2.2 第8级静叶总压损失系数沿节距变化 | 第49-52页 |
| 3.2.3 第8级静叶出口节距平均总压损失系数随冲角与马赫数的变化 | 第52-54页 |
| 3.3 第9级静叶优化叶栅的实验研究 | 第54-67页 |
| 3.3.1 第9级静叶型面静压系数分布 | 第54-57页 |
| 3.3.2 第9级静叶总压损失系数沿节距变化 | 第57-60页 |
| 3.3.3 第9级静叶出口气流角度沿节距变化 | 第60-62页 |
| 3.3.4 第9级静叶出口马赫数沿节距变化 | 第62-65页 |
| 3.3.5 第9级静叶出口节距平均总压损失系数随冲角与马赫数的变化 | 第65-67页 |
| 3.4 本章小结 | 第67-68页 |
| 第4章 船用高压汽轮机末三级原型和优化改进型叶栅的数值模拟研究 | 第68-96页 |
| 4.1 优化数值计算方法 | 第68-70页 |
| 4.1.1 工质选取 | 第68-69页 |
| 4.1.2 边界条件 | 第69页 |
| 4.1.3 计算网格 | 第69-70页 |
| 4.2 原型计算结果分析 | 第70-78页 |
| 4.2.1 s8原型流动与损失分析 | 第71-74页 |
| 4.2.2 s9原型流动与损失分析 | 第74-76页 |
| 4.2.3 s10原型流动与损失分析 | 第76-78页 |
| 4.3 优化设计计算结果分析 | 第78-86页 |
| 4.3.1 网格精度的选取 | 第78-81页 |
| 4.3.2 优化的列及部位选取 | 第81-82页 |
| 4.3.3 原始叶型 | 第82-83页 |
| 4.3.4 叶型参数化 | 第83-85页 |
| 4.3.5 优化参数选取 | 第85-86页 |
| 4.3.6 多个优化目标选取 | 第86页 |
| 4.3.7 优化循环 | 第86页 |
| 4.4 优化叶型与原型对比 | 第86-87页 |
| 4.5 优化前后数值模拟分析 | 第87-95页 |
| 4.6 本章小结 | 第95-96页 |
| 第5章 船用低压汽轮机动叶环形叶栅实验研究 | 第96-114页 |
| 5.1 实验条件以及实验件设计 | 第96-103页 |
| 5.1.1 实验叶栅设计 | 第96-102页 |
| 5.1.2 叶栅流道形状 | 第102页 |
| 5.1.3 实验件加工制造 | 第102页 |
| 5.1.4 实验条件及测点布置 | 第102-103页 |
| 5.2 船用低压汽轮机次末级动叶原型实验研究 | 第103-107页 |
| 5.2.1 次末级原型出口节距平均气流角沿叶高分布随马赫数的变化 | 第103-105页 |
| 5.2.2 次末级原型出口节距平均气流角沿叶高分布随冲角的变化 | 第105-106页 |
| 5.2.3 次末级原型节距平均总压损失系数沿叶高分布随马赫数的变化 | 第106-107页 |
| 5.3 优化前后性能对比分析 | 第107-112页 |
| 5.4 本章小结 | 第112-114页 |
| 第6章 船用低压汽轮机末两级数值模拟研究 | 第114-136页 |
| 6.1 优化叶型造型 | 第114-115页 |
| 6.2 计算方案 | 第115页 |
| 6.3 船用低压汽轮机末两级动叶原型与改型几何特点 | 第115-120页 |
| 6.4 两级整体优化数值模拟研究 | 第120-134页 |
| 6.4.1 子午面内流动分析 | 第120-123页 |
| 6.4.2 回转面流动特点分析 | 第123-130页 |
| 6.4.3 参数周向平均值沿叶高的分布 | 第130-134页 |
| 6.5 优化数值模拟结果分析 | 第134-135页 |
| 6.6 本章小结 | 第135-136页 |
| 结论 | 第136-140页 |
| 参考文献 | 第140-149页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及取得的科研成果 | 第149-150页 |
| 致谢 | 第150页 |
