首页--航空、航天论文--航空论文--航空发动机(推进系统)论文--发动机原理论文--燃烧理论论文

旋转爆轰热射流起爆技术研究

摘要第5-6页
Abstract第6-7页
第1章 绪论第11-25页
    1.1 研究背景与意义第11-12页
    1.2 国内外的研究进展第12-22页
        1.2.1 爆轰燃烧国内外研究进展第12-14页
        1.2.2 旋转爆轰国内外研究进展第14-18页
        1.2.3 起爆技术国内外研究进展第18-20页
        1.2.4 热射流起爆技术国内外研究进展第20-22页
    1.3 本文主要内容第22-25页
第2章 爆轰基本理论及热射流起爆过程第25-35页
    2.1 爆轰理论基础第25-29页
        2.2.1 C-J理论第25-27页
        2.2.2 ZND理论第27-28页
        2.2.3 三维爆震波模型第28-29页
    2.2 爆轰与爆燃的区别第29-31页
    2.3 热射流起爆第31-32页
    2.4 旋转爆轰燃烧起爆能量预测第32-33页
    2.5 本章小结第33-35页
第3章 数学模型与计算方法第35-45页
    3.1 控制方程和湍流模型第35-37页
    3.2 燃烧模型介绍第37-38页
    3.3 数值方法第38-40页
        3.3.1 求解器选择第38-39页
        3.3.2 离散方法第39-40页
        3.3.3 点火与边界条件第40页
    3.4 计算验证及算例分析第40-44页
        3.4.1 网格无关性验证第40-41页
        3.4.2 时间步无关性的验证第41页
        3.4.3 计算方法验证第41-42页
        3.4.4 算例分析第42-44页
    3.5 本章小结第44-45页
第4章 几何尺寸及可燃气体参数对热射流起爆的影响第45-55页
    4.1 起爆管内径对爆燃转爆轰过程的影响第45-47页
    4.2 起爆管起爆旋转爆轰的影响因素第47-50页
    4.3 可燃混气化学当量比对DDT过程的影响第50-52页
    4.4 可燃气体初温和初压对DDT过程的影响第52-53页
        4.4.1 气体初温变化的影响结果第52-53页
        4.4.2 气体初始压力变化的影响结果第53页
    4.5 本章小节第53-55页
第5章 障碍物对起爆管燃烧性能的影响第55-75页
    5.1 计算模型第55-56页
    5.2 障碍物阻塞比对热射流起爆过程的影响第56-63页
        5.2.1 不同阻塞比的数值模拟结果第56-59页
        5.2.2 阻塞比对DDT过程影响的对比分析第59-63页
    5.3 障碍物节距对DDT过程的对比分析第63-69页
        5.3.1 障碍物不同节距分布的数值模拟结果第63-67页
        5.3.2 障碍物节距对DDT过程影响的对比分析第67-69页
    5.4 扰流距离和扰流位置对热射流起爆过程的影响第69-70页
    5.5 障碍物形式对热射流起爆过程的影响第70-73页
        5.5.1 半圆形障碍物对于起爆管中DDT过程的影响第70-72页
        5.5.2 非对称障碍物分布对起爆管中DDT过程的作用第72-73页
    5.6 本章小结第73-75页
第6章 点火对起爆管燃烧性能的影响第75-85页
    6.1 计算模型第75-76页
    6.2 点火位置对起爆管中DDT过程的影响第76-79页
        6.2.1 不同点火位置的数值模拟结果第76-79页
        6.2.2 点火位置对DDT过程的影响的对比分析第79页
    6.3 点火面积对起爆管中DDT过程的影响第79-83页
        6.3.1 不同点火面积时的数值模拟结果第79-82页
        6.3.2 点火面积对DDT过程的影响结果对比分析第82-83页
    6.4 本章小结第83-85页
结论第85-87页
参考文献第87-94页
攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果第94-95页
致谢第95页

论文共95页,点击 下载论文
上一篇:基于组合赋权及理想解的核电建设审批决策模型研究
下一篇:监管环境下政府投资项目参与人分析及博弈模型构建