某城市客车驱动桥壳有限元分析与轻量化设计
| 摘要 | 第4-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 课题的提出和研究内容 | 第13-16页 |
| 1.3.1 课题的提出 | 第13-15页 |
| 1.3.2 论文研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 驱动桥桥壳几何模型的建立 | 第16-28页 |
| 2.1 UG软件的介绍 | 第16-19页 |
| 2.1.1 UG概述 | 第16-17页 |
| 2.1.2 UG的主要模块 | 第17-19页 |
| 2.2 驱动桥桥壳几何模型的建立 | 第19-26页 |
| 2.2.1 几何建模的技巧及模型的简化 | 第19-23页 |
| 2.2.2 驱动桥桥壳几何模型的建立 | 第23-26页 |
| 2.3 本章小结 | 第26-28页 |
| 第3章 驱动桥桥壳有限元模型的建立 | 第28-38页 |
| 3.1 有限元法介绍 | 第28-29页 |
| 3.1.1 有限元法概述 | 第28-29页 |
| 3.1.2 有限元法的思想和分析过程 | 第29页 |
| 3.2 有限元分析软件hypermesh介绍 | 第29-33页 |
| 3.2.1 hypermesh概述 | 第29-30页 |
| 3.2.2 hypermesh的主要模块及功能 | 第30-32页 |
| 3.2.3 Optistruct简介 | 第32-33页 |
| 3.3 驱动桥桥壳有限元计算模型的建立 | 第33-37页 |
| 3.3.1 桥壳三维模型导入到hypermesh | 第33-34页 |
| 3.3.2 中间平面抽取 | 第34-35页 |
| 3.3.3 有限元模型的建立 | 第35-37页 |
| 3.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第4章 驱动桥桥壳结构性能的有限元分析 | 第38-56页 |
| 4.1 驱动桥桥壳设计中应用的有限元法 | 第38-40页 |
| 4.1.1 驱动桥桥壳设计分析概述 | 第38-39页 |
| 4.1.2 有限元法在驱动桥桥壳设计分析中的应用 | 第39-40页 |
| 4.2 驱动桥桥壳的静力分析 | 第40-52页 |
| 4.2.1 桥壳静力分析的典型工况 | 第40-41页 |
| 4.2.2 载荷与约束处理 | 第41-42页 |
| 4.2.3 各工况下桥壳的静力分析 | 第42-52页 |
| 4.3 驱动桥桥壳的模态分析 | 第52-55页 |
| 4.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第5章 驱动桥桥壳的结构优化设计 | 第56-70页 |
| 5.1 机械结构优化设计理论 | 第56-57页 |
| 5.1.1 机械优化设计理论概述 | 第56页 |
| 5.1.2 机械优化设计的数学模型 | 第56-57页 |
| 5.2 驱动桥桥壳的结构优化设计 | 第57-69页 |
| 5.2.1 驱动桥桥壳优化设计方法 | 第57-59页 |
| 5.2.2 优化设计后桥壳静力分析和模态分析 | 第59-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 第6章 台架试验验证 | 第70-74页 |
| 6.1 桥壳台架试验方法 | 第70-71页 |
| 6.2 桥壳台架试验结果对比 | 第71-72页 |
| 6.3 本章小结 | 第72-74页 |
| 第7章 全文总结 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 攻读硕士学位期间取得的学术成果 | 第82-84页 |
| 致谢 | 第84页 |
