| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7页 |
| 1 引言 | 第10-20页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第10-16页 |
| 1.1.1 大气气溶胶的演变 | 第10-15页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第15-16页 |
| 1.2 研究进展 | 第16-17页 |
| 1.2.1 雾霾的研究 | 第16页 |
| 1.2.2 模型的运用 | 第16-17页 |
| 1.3 研究内容及方法 | 第17-20页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第18-20页 |
| 2 基本理论 | 第20-34页 |
| 2.1 大气气溶胶的分布 | 第20-22页 |
| 2.2 布朗混凝理论 | 第22-25页 |
| 2.2.1 连续介质区 | 第22-24页 |
| 2.2.2 自由分子区及过渡区 | 第24-25页 |
| 2.3 剪切混凝理论 | 第25-26页 |
| 2.4 光散射理论与可见度 | 第26-30页 |
| 2.5 沉降理论 | 第30-32页 |
| 2.5.1 干沉降理论 | 第30-31页 |
| 2.5.2 湿沉降理论 | 第31-32页 |
| 2.6 水平搬运作用 | 第32-34页 |
| 3 布朗混凝作用下的气溶胶粒子数目分布模拟 | 第34-52页 |
| 3.1 群体平衡方程 | 第34-35页 |
| 3.2 分形几何 | 第35-36页 |
| 3.3 碰撞频率函数 | 第36-37页 |
| 3.4 离散型混凝模型的求解 | 第37-41页 |
| 3.4.1 求解方法 | 第37-38页 |
| 3.4.2 求解步骤 | 第38-41页 |
| 3.5 模拟结果及其合理性验证 | 第41-51页 |
| 3.6 本章小结 | 第51-52页 |
| 4 布朗混凝作用下的气溶胶粒子粒径演化模拟 | 第52-62页 |
| 4.1 汽车尾气排放的气溶胶粒子分布 | 第52-54页 |
| 4.2 纯布朗混凝作用下的气溶胶粒子粒径演化模拟 | 第54-60页 |
| 4.3 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 风对气溶胶粒子粒径演化的影响 | 第62-70页 |
| 5.1 引入剪切作用的气溶胶粒子粒径演化的模拟结果 | 第62-66页 |
| 5.2 引入通风作用的气溶胶粒子粒径演化的模拟结果 | 第66-69页 |
| 5.3 本章小结 | 第69-70页 |
| 6 结论与建议 | 第70-72页 |
| 6.1 结论 | 第70-71页 |
| 6.2 建议 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-80页 |
| 学位论文数据集 | 第80页 |