| 摘要 | 第2-3页 |
| Abstract | 第3页 |
| 中文文摘 | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-16页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.2 车载自组织网络的研究 | 第9-11页 |
| 1.2.1 车载自组织网络概述 | 第9-10页 |
| 1.2.2 车载自组织网络特点 | 第10页 |
| 1.2.3 车载自组织网络应用范围 | 第10-11页 |
| 1.3 国内外研究状况 | 第11-14页 |
| 1.4 本文主要工作与各章节安排 | 第14-16页 |
| 第二章 基于QoS的VANET路由协议技术及仿真软件 | 第16-32页 |
| 2.1 VANET路由协议 | 第16-19页 |
| 2.1.1 基于拓扑路由协议 | 第17-18页 |
| 2.1.2 基于辅助信息路由协议 | 第18-19页 |
| 2.2 经典AODV路由协议 | 第19-23页 |
| 2.3 QoS概念 | 第23-27页 |
| 2.3.1 Ad Hoc网络中QoS度量参数的分类 | 第23-24页 |
| 2.3.2 Ad Hoc网络中QoS度量参数的关键指标 | 第24-25页 |
| 2.3.3 Ad Hoc网络中QoS路由策略需要考虑的问题 | 第25页 |
| 2.3.4 针对VANET的QoS路由协议 | 第25-27页 |
| 2.4 网络仿真软件概述 | 第27-28页 |
| 2.5 NS2仿真软件概述 | 第28-31页 |
| 2.5.1 NS2特点 | 第28-29页 |
| 2.5.2 NS2内核的层次结构 | 第29-30页 |
| 2.5.3 NS2模拟的基本流程 | 第30-31页 |
| 2.6 交通仿真软件 | 第31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 基于AODV的QoS车载路由协议设计 | 第32-48页 |
| 3.1 概态 | 第32页 |
| 3.2 RQ-AODV协议的网络模型及路由问题表述 | 第32-33页 |
| 3.3 相关参数计算 | 第33-36页 |
| 3.3.1 链路生存时间 | 第33-34页 |
| 3.3.2 链路质量 | 第34-35页 |
| 3.3.3 平均路由节点度数 | 第35-36页 |
| 3.4 RQ-AODV协议的实现 | 第36-38页 |
| 3.5 RQ-AODV路由处理流程图 | 第38-39页 |
| 3.6 实验仿真环境及网络性能指标 | 第39-41页 |
| 3.6.1 仿真环境设置 | 第39-40页 |
| 3.6.2 衡量网络性能指标 | 第40-41页 |
| 3.7 实验仿真结果及分析 | 第41-46页 |
| 3.7.1 不同车辆节点数目下协议的性能比较 | 第41-44页 |
| 3.7.2 不同车辆节点速度下协议的性能比较 | 第44-46页 |
| 3.8 本章小结 | 第46-48页 |
| 第四章 基于QoS候选节点的车载路由协议设计 | 第48-64页 |
| 4.1 概述 | 第48页 |
| 4.2 QCNVRP协议研究 | 第48-54页 |
| 4.2.1 QCNVRP协议描述 | 第48-49页 |
| 4.2.2 QCNVRP协议框架 | 第49页 |
| 4.2.3 相关参数计算 | 第49-51页 |
| 4.2.4 QCNVRP协议实现 | 第51-54页 |
| 4.3 节点处理信息流程图 | 第54页 |
| 4.4 实验仿真环境及网络性能指标 | 第54-57页 |
| 4.4.1 仿真环境设置 | 第54-56页 |
| 4.4.2 衡量网络性能指标 | 第56-57页 |
| 4.5 实验仿真结果及分析 | 第57-62页 |
| 4.5.1 不同车辆节点数目下协议的性能比较 | 第57-60页 |
| 4.5.2 不同发送报文传递率下协议的性能比较 | 第60-62页 |
| 4.6 本章小结 | 第62-64页 |
| 第五章 总结与展望 | 第64-66页 |
| 5.1 本文总结 | 第64页 |
| 5.2 未来工作展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-72页 |
| 攻读学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 个人简历 | 第76-80页 |
