| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·振动控制技术 | 第10-11页 |
| ·浮筏隔振技术及其研究现状 | 第11-13页 |
| ·半主动控制研究现状 | 第13-17页 |
| ·半主动控制系统控制策略 | 第13-15页 |
| ·半主动控制技术在国内外的研究现状 | 第15-17页 |
| ·半主动控制浮筏隔振技术的研究 | 第17页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第17-20页 |
| 第2章 可控阻尼器性能的试验研究 | 第20-38页 |
| ·示功特性和速度特性试验 | 第20-30页 |
| ·示功特性和速度特性试验 | 第20-22页 |
| ·试验结果 | 第22-30页 |
| ·可控阻尼器功耗特性试验 | 第30页 |
| ·可控阻尼器响应时间 | 第30-37页 |
| ·得电过程 | 第31-33页 |
| ·失电过程 | 第33-37页 |
| ·本章小结 | 第37-38页 |
| 第3章 半主动控制浮筏隔振系统的开关控制算法的研究 | 第38-46页 |
| ·开关控制在车辆半主动悬架系统中的应用 | 第38-40页 |
| ·半主动控制浮筏隔振系统的开关控制算法的推导 | 第40-42页 |
| ·半主动控制浮筏隔振系统的运动微分方程和系统状态方程 | 第42-44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 第4章 半主动开关控制浮筏隔振系统的simulink仿真 | 第46-60页 |
| ·半主动开关控制浮筏隔振系统的仿真模型 | 第46-47页 |
| ·基于开关控制算法1的系统仿真研究 | 第47-52页 |
| ·单频激励的基础加速度响应 | 第47-50页 |
| ·双频激励的基础加速度响应 | 第50-52页 |
| ·基于开关控制算法2的系统仿真研究 | 第52-56页 |
| ·单频激励的基础加速度响应 | 第52-54页 |
| ·双频激励的基础加速度信号 | 第54-56页 |
| ·半自动控制浮筏隔振系统基础加速度幅频图 | 第56-57页 |
| ·本章小结 | 第57-60页 |
| 第5章 半主动开关控制浮筏隔振系统软硬件设计及试验 | 第60-76页 |
| ·半主动控制浮筏隔振系统的硬件组成 | 第60-61页 |
| ·测控系统的软件设计 | 第61-63页 |
| ·Labview软件简介 | 第61-62页 |
| ·基于Labview的半主动控制浮筏隔振测控系统 | 第62-63页 |
| ·隔振效果评价 | 第63-65页 |
| ·隔振效果的主要评价指标 | 第64-65页 |
| ·振级落差的评价方法 | 第65页 |
| ·半主动控制浮筏隔振系统试验 | 第65-74页 |
| ·本章小结 | 第74-76页 |
| 第6章 总结与展望 | 第76-78页 |
| ·论文工作总结 | 第76页 |
| ·课题展望 | 第76-78页 |
| 参考文献 | 第78-82页 |
| 致谢 | 第82-83页 |
| 攻读学位期间主要科研成果 | 第83页 |
