| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-8页 |
| 1 前言 | 第8-13页 |
| ·研究背景 | 第8-11页 |
| ·尸体试验 | 第9-10页 |
| ·有限元仿真实验 | 第10-11页 |
| ·研究的目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12页 |
| ·创新点 | 第12-13页 |
| 2 骨盆解剖学结构及损伤机理 | 第13-22页 |
| ·骨盆的解剖学特点及生物力学性能 | 第13-17页 |
| ·人体切面术语 | 第13页 |
| ·骨骼 | 第13-14页 |
| ·韧带 | 第14-16页 |
| ·肌肉 | 第16-17页 |
| ·盆腔脏器 | 第17页 |
| ·损伤生物力学 | 第17-18页 |
| ·骨盆损伤机理 | 第18-22页 |
| ·骨盆骨折形式 | 第18页 |
| ·骨盆骨折的分类 | 第18-19页 |
| ·骨盆损伤原因 | 第19-20页 |
| ·骨盆损伤准则 | 第20页 |
| ·骨盆损伤程度分类 | 第20-22页 |
| 3 骨盆有限元模型的构建 | 第22-36页 |
| ·骨盆几何模型的提取 | 第22-26页 |
| ·骨盆解剖学结构的提取 | 第22-24页 |
| ·几何模型的构建 | 第24-26页 |
| ·骨盆网格的划分 | 第26-32页 |
| ·网格划分软件 | 第26-27页 |
| ·单元类型的选择 | 第27-28页 |
| ·Truegrid网格划分 | 第28-29页 |
| ·肌肉的变形与组织之间的连接 | 第29-30页 |
| ·有限元模型的网格分布 | 第30-31页 |
| ·模型网格质量的检查及调整 | 第31-32页 |
| ·骨盆模型所用材料的本构方程 | 第32-33页 |
| ·骨盆模型的材料性能 | 第33-34页 |
| ·骨盆模型的构建过程图解 | 第34-35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 侧面碰撞时乘员骨盆的损伤分析和防护 | 第36-62页 |
| ·有限元建模理论 | 第36-40页 |
| ·运动学与动力学关系 | 第36-37页 |
| ·约束条件 | 第37-38页 |
| ·有限元方程 | 第38-39页 |
| ·数值计算 | 第39-40页 |
| ·接触碰撞处理 | 第40页 |
| ·LS-DYNA简介 | 第40-43页 |
| ·显式算法与隐式算法 | 第41-42页 |
| ·LS-DYNA中负体积及解决办法 | 第42页 |
| ·LS-DYNA中沙漏问题 | 第42-43页 |
| ·模型的有效性验证 | 第43-47页 |
| ·模型的损伤影响因素分析 | 第47-56页 |
| ·不同冲击力对骨盆的影响 | 第47-49页 |
| ·不同冲击速度对骨盆影响 | 第49-52页 |
| ·不同刚度和厚度缓冲材料对骨盆骨折的影响 | 第52-55页 |
| ·肌肉等软组织对骨盆骨折的影响 | 第55-56页 |
| ·臀部与股骨近端的有限元模型在承受侧面冲击时的响应 | 第56-59页 |
| ·骨盆有限元模型在车辆碰撞中的应用 | 第59页 |
| ·骨盆损伤防护措施讨论 | 第59-61页 |
| ·本章小结 | 第61-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-65页 |
| ·结论 | 第62-63页 |
| ·难点 | 第63页 |
| ·本模型的优势 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| ·研究生期间收获 | 第64-65页 |
| 6 考参文献 | 第65-70页 |
| 7 攻读硕士学论期间发表论文情况 | 第70-71页 |
| 8 致谢 | 第71页 |