| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题研究研究背景及意义 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-15页 |
| ·热-机耦合理论研究 | 第10-12页 |
| ·热-机耦合实验研究 | 第12-13页 |
| ·铝基复合材料性能研究及应用 | 第13页 |
| ·电动汽车发展与面临的问题 | 第13-14页 |
| ·汽车轻量化设计方法 | 第14-15页 |
| ·本文的研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 2 材料与方法 | 第17-39页 |
| ·有限元理论 | 第17-20页 |
| ·有限元法介绍 | 第17-18页 |
| ·有限元法的基本思想及步骤 | 第18-20页 |
| ·热-机耦合制动过程的理论基础 | 第20-24页 |
| ·接触分析理论 | 第20-21页 |
| ·摩擦制动生热理论 | 第21-22页 |
| ·热传导理论 | 第22-24页 |
| ·制动系统物理模型的建立 | 第24-28页 |
| ·盘式制动器三维模型的建立 | 第24-26页 |
| ·制动系统屋里模型的建立 | 第26-28页 |
| ·制动系统有限元模型的建立 | 第28-34页 |
| ·基本假设 | 第28页 |
| ·制动系统的材料参数参数 | 第28-29页 |
| ·网格划分 | 第29-30页 |
| ·制动系统三维瞬态温度场热传导方程的建立 | 第30-32页 |
| ·应力的计算 | 第32-33页 |
| ·位移及载荷边界条件 | 第33-34页 |
| ·Abaqus瞬态热-机完全耦合求解方法 | 第34-38页 |
| ·Abaqus软件介绍 | 第34-35页 |
| ·热-机耦合分析的有限元方法 | 第35-38页 |
| ·瞬态热分析有限元方法 | 第38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 3 铝基复合材料实体盘式制动盘的制动模拟仿真研究 | 第39-52页 |
| ·灰铸铁和铝基复合材料实体盘各工况下应力场、温度场分析 | 第39-45页 |
| ·13mm厚的灰铸铁和铝基复合材料制动盘相同工况下的仿真结果对比 | 第39页 |
| ·13mm铝基复合材料制动盘100km/h工况下的应力场、温度场 | 第39-43页 |
| ·两种制动盘温度场的比较 | 第43-44页 |
| ·两中制动盘应力场的比较 | 第44-45页 |
| ·不同厚度铝基复合材料制动盘分析比较 | 第45-51页 |
| ·不同厚度铝基复合材料实体盘仿真结果总结 | 第45-46页 |
| ·23mm、30mm厚铝基复合材料制动盘制动仿真分析 | 第46-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 4 通风盘式铝基复合材料制动盘连续十次紧急制动仿真结果 | 第52-60页 |
| ·通风铝盘连续十次紧急制动温度场分析 | 第52-55页 |
| ·连续十次紧急制动最高温度场变化分析 | 第52-53页 |
| ·第1、5、10次紧急制动温度场分析 | 第53-55页 |
| ·通风铝盘连续十次紧急制动应力场分析 | 第55-59页 |
| ·连续十次紧急制动最高应力变化分析 | 第55-56页 |
| ·第1、5、10次紧急制动应力场分析 | 第56-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 5 通风铝基复合材料制动盘设计 | 第60-67页 |
| ·不同尺寸通风盘温度场、应力场分析比较 | 第60-65页 |
| ·摩擦面厚度的影响 | 第60-62页 |
| ·散热筋高度的影响 | 第62-63页 |
| ·散热筋长宽比的影响 | 第63-65页 |
| ·通风式制动盘结构单元组合设计方法 | 第65-66页 |
| ·制动盘结构设计的一般性原则 | 第65-66页 |
| ·制动盘尺寸参数 | 第66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 6 结论与展望 | 第67-68页 |
| 7 参考文献 | 第68-72页 |
| 8 致谢 | 第72页 |
