矿用救生舱整体结构设计及抗爆性能研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-25页 |
| ·研究背景及研究意义 | 第11-12页 |
| ·井下紧急避险系统概述及矿用救生舱研究动态 | 第12-16页 |
| ·井下紧急避险系统 | 第12-13页 |
| ·国内外救生舱研究现状 | 第13-16页 |
| ·瓦斯爆炸理论及研究现状 | 第16-18页 |
| ·瓦斯爆炸研究 | 第16-17页 |
| ·巷道障碍物对巷道瓦斯爆炸影响的研究 | 第17-18页 |
| ·救生舱的设计及抗爆性能数值模拟研究现状 | 第18-21页 |
| ·救生舱表面载荷研究及整体设计研究 | 第18-19页 |
| ·救生舱局部设计研究 | 第19-21页 |
| ·本文研究内容及技术路线 | 第21-25页 |
| ·本文研究内容 | 第21-22页 |
| ·设计可移动式救生舱的技术路线 | 第22-25页 |
| 第二章 可移动式救生舱的整体结构设计 | 第25-39页 |
| ·可移动式救生舱概述 | 第25-26页 |
| ·矿用救生舱简介 | 第25页 |
| ·可移动式救生舱的组成及功用 | 第25-26页 |
| ·可移动式救生舱的设计要求及技术指标 | 第26页 |
| ·可移动式救生舱主要尺寸设计 | 第26-36页 |
| ·救生舱形状及尺寸设计 | 第27-29页 |
| ·救生舱内外蒙皮厚度计算及加强筋设计 | 第29-34页 |
| ·救生舱前后门系统设计 | 第34-35页 |
| ·救生舱法兰设计及法兰紧固螺栓计算 | 第35-36页 |
| ·救生舱的整体三维模型建立 | 第36-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第三章 爆炸模型建立及冲击波载荷计算 | 第39-53页 |
| ·引言 | 第39页 |
| ·瓦斯爆炸基本理论及TNT当量计算 | 第39-41页 |
| ·瓦斯爆炸理论 | 第39-40页 |
| ·爆炸要求 | 第40页 |
| ·TNT当量数值计算 | 第40-41页 |
| ·巷道模型建立及冲击波载荷计算 | 第41-45页 |
| ·ANSYS AUTODYN简介 | 第41-42页 |
| ·救生舱有限元模型 | 第42-43页 |
| ·巷道及炸药有限元模型 | 第43-44页 |
| ·材料参数与状态方程 | 第44-45页 |
| ·分析设定 | 第45页 |
| ·数值模拟结果与分析 | 第45-51页 |
| ·不同TNT药量下迎爆面爆炸超压 | 第45-47页 |
| ·78.24kgTNT药量下巷道压力云图结果 | 第47-49页 |
| ·救生舱各表面超压曲线 | 第49-51页 |
| ·小结 | 第51-53页 |
| 第四章 救生舱整体抗爆性能研究 | 第53-77页 |
| ·引言 | 第53页 |
| ·救生舱有限元计算模型 | 第53-61页 |
| ·Ansys Workbench分析模块选择 | 第53-54页 |
| ·救生舱几何模型 | 第54-55页 |
| ·网格划分 | 第55-59页 |
| ·材料参数 | 第59-60页 |
| ·载荷及边界约束条件 | 第60-61页 |
| ·计算结果与分析 | 第61-75页 |
| ·救生舱整体响应结果 | 第62-66页 |
| ·前门响应结果 | 第66-68页 |
| ·后门系统结果 | 第68-70页 |
| ·法兰结果 | 第70-72页 |
| ·外蒙皮结果 | 第72-75页 |
| ·小结 | 第75-77页 |
| 第五章 全文总结与工作展望 | 第77-79页 |
| ·工作总结 | 第77-78页 |
| ·研究的不足与展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-85页 |
| 致谢 | 第85-87页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文及科研成果 | 第87页 |
