R175型单缸柴油机机体轻量化设计
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-20页 |
| ·轻量化设计的基本方法 | 第11-14页 |
| ·材料优化 | 第11-12页 |
| ·结构优化 | 第12-13页 |
| ·多学科优化 | 第13-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-16页 |
| ·国外研究现状 | 第14页 |
| ·国内研究现状 | 第14-16页 |
| ·研究意义和主要内容 | 第16-20页 |
| ·研究意义 | 第16-18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 有限元法介绍 | 第20-25页 |
| ·轻量化与有限元法的联系 | 第20页 |
| ·有限元法的理论基础 | 第20-22页 |
| ·有限元分析基本理论 | 第20-21页 |
| ·有限元法的基本步骤 | 第21-22页 |
| ·有限元分析软件介绍 | 第22-24页 |
| ·HYPERMESH软件介绍 | 第22-23页 |
| ·ANSYS软件介绍 | 第23-24页 |
| ·MATLAB软件介绍 | 第24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 机体轻量化设计路线 | 第25-35页 |
| ·设计思路 | 第25-26页 |
| ·减小机体壁厚 | 第26-27页 |
| ·保证高压密封 | 第27-30页 |
| ·增加螺栓沉孔深度 | 第27-28页 |
| ·加宽螺栓搭子下方加强筋 | 第28页 |
| ·减少止.直径 | 第28-29页 |
| ·减小气缸盖螺栓刚度差 | 第29页 |
| ·上、下机体结构刚度 | 第29-30页 |
| ·减少金属堆积 | 第30-31页 |
| ·减小曲轴箱两侧面刚度差 | 第31-33页 |
| ·增大主轴承壳法兰直径 | 第31页 |
| ·优化飞轮侧加强筋结构 | 第31-32页 |
| ·轴承座法兰与头部的加强筋 | 第32-33页 |
| ·增强散热 | 第33-34页 |
| ·其他措施 | 第34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 机体组件有限元分析 | 第35-58页 |
| ·机体变形评价指标 | 第35-40页 |
| ·圆度 | 第35-36页 |
| ·圆柱度 | 第36-37页 |
| ·同轴度 | 第37-38页 |
| ·平面度 | 第38-39页 |
| ·漏光率 | 第39-40页 |
| ·建立有限元模型 | 第40-42页 |
| ·三维几何模型 | 第40-41页 |
| ·有限元模型 | 第41-42页 |
| ·机体组件的材料属性 | 第42页 |
| ·设置边界条件 | 第42-43页 |
| ·位移边界条件 | 第42页 |
| ·力边界条件 | 第42-43页 |
| ·计算方案 | 第43-44页 |
| ·应力分析 | 第44-48页 |
| ·机体整体应力 | 第44-45页 |
| ·机体应力集中现象分析 | 第45-48页 |
| ·气缸套变形分析 | 第48-53页 |
| ·气缸套截面说明 | 第48页 |
| ·气缸套变形情况 | 第48-50页 |
| ·气缸套变形评价指标说明 | 第50-51页 |
| ·气缸套同轴度和圆柱度 | 第51页 |
| ·气缸套各截面圆度、漏光率 | 第51-53页 |
| ·机体主轴承孔和主轴承盖内孔变形分析 | 第53-55页 |
| ·平面度分析 | 第55-56页 |
| ·机体顶平面平面度 | 第55-56页 |
| ·齿轮室端面平面度 | 第56页 |
| ·气缸套上端面平面度 | 第56页 |
| ·本章小结 | 第56-58页 |
| 第五章 结论和展望 | 第58-60页 |
| ·全文总结 | 第58-59页 |
| ·工作展望 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 在学期间发表的学术论文及其他科研成果 | 第64页 |
