首页--交通运输论文--公路运输论文--汽车工程论文--汽车结构部件论文--制动系统论文

电动汽车电液复合制动系统转弯稳定性控制研究

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-11页
注释表第11-13页
缩略词第13-14页
第一章 绪论第14-20页
   ·论文的研究背景与意义第14-15页
   ·电-液复合制动系统研究现状第15-16页
   ·汽车转弯制动稳定性研究现状第16-19页
   ·本文主要研究内容第19-20页
第二章 电动汽车转弯制动整车动力学模型建立第20-39页
   ·整车模型第20-23页
     ·转弯制动工况下的整车动力学分析第20-21页
     ·整车模型的建立第21-23页
   ·制动过程理论分析第23-25页
   ·轮胎模型第25-29页
     ·几种典型的轮胎模型第25-27页
     ·基于垂向载荷和路面附着的Magic轮胎模型第27-29页
   ·电机模型第29-31页
     ·永磁无刷电机工作原理第29-30页
     ·电机模型建立第30-31页
   ·基于PWM控制的EHB系统建模第31-38页
     ·EHB结构及工作原理第31-32页
     ·EHB的理论分析及数学建模第32-33页
     ·系统参数辨识第33-38页
   ·本章小结第38-39页
第三章 基于电液复合制动系统电动汽车转弯制动稳定性控制研究第39-70页
   ·转弯制动稳定性分析第39-50页
     ·整车模型参数及联合仿真模型第39-40页
     ·转弯制动时载荷转移分析第40-44页
     ·纵向稳定性分析第44-47页
     ·横向稳定性分析第47-50页
   ·电动汽车转弯制动稳定性控制策略研究第50-60页
     ·模糊自整定PID控制器设计第50-55页
     ·横摆角速度参考值的选取第55-56页
     ·几种典型的制动力分配策略第56-58页
     ·电动汽车转弯制动稳定性控制策略研究第58-60页
   ·电动汽车转弯制动稳定性仿真分析第60-68页
     ·转向工况的仿真分析第61-64页
     ·纯液压制动时的仿真分析第64-65页
     ·复合制动时的仿真分析第65-67页
     ·制动模式切换时的仿真分析第67-68页
   ·本章小节第68-70页
第四章 电动汽车转弯制动稳定性控制中的压力控制试验研究第70-87页
   ·试验平台研制第70-78页
   ·高速开关阀的特性研究第78-81页
     ·高速开关阀的响应第79-80页
     ·不同占空比下高速开关阀的响应第80-81页
   ·轮缸压力的闭环控制第81-86页
     ·基于PID的轮缸压力控制原理第81-83页
     ·基于MAP图的轮缸压力控制原理第83-85页
     ·轮缸压力的闭环控制第85-86页
   ·本章小结第86-87页
第五章 全文总结与展望第87-89页
   ·全文总结第87页
   ·展望第87-89页
参考文献第89-93页
致谢第93-94页
在学期间的研究成果及发表的学术论文第94页

论文共94页,点击 下载论文
上一篇:L1/L2C双频车载GPS软件接收机快速捕获算法研究
下一篇:电动轮汽车转向的动态稳定控制及人车闭环仿真研究