| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第1章 绪论 | 第12-21页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第12-17页 |
| ·SiCp/Al复合材料的应用与发展现状 | 第12页 |
| ·SiCp/Al复合材料的力学特性与物理性能简介 | 第12-15页 |
| ·加工SiCp/Al复合材料过程存在的问题 | 第15-17页 |
| ·车削加工SiCp/Al复合材料的国内外研究现状 | 第17-18页 |
| ·加工过程棱边质量的国内外研究现状 | 第18-20页 |
| ·关于复合材料棱边质量的研究现状 | 第18-19页 |
| ·车削加工过程棱边质量的国内外研究现状 | 第19-20页 |
| ·课题研究的主要内容 | 第20-21页 |
| 第2章 SiCp/Al复合材料三维切削边缘断裂及棱边缺陷形成的有限元分析 | 第21-41页 |
| ·引言 | 第21-22页 |
| ·三维斜角切削有限元仿真与分析 | 第22-26页 |
| ·有限元模型的建立 | 第22-23页 |
| ·材料本构关系的确定 | 第23-24页 |
| ·边界条件、单元类型和网格划分的确定 | 第24页 |
| ·分析类型选择和摩擦模型的建立 | 第24-25页 |
| ·切屑分离准则 | 第25-26页 |
| ·仿真过程 | 第26页 |
| ·仿真结果及讨论 | 第26-31页 |
| ·棱边缺陷的产生机理 | 第26-29页 |
| ·棱边缺陷尺寸的变化 | 第29-30页 |
| ·切削力的模拟结果与分析 | 第30-31页 |
| ·不规则SiC颗粒与Al基体相互作用下的应力场 | 第31-33页 |
| ·三维车削有限元仿真过程与分析 | 第33-39页 |
| ·三维车削的模型简化与建立 | 第33-34页 |
| ·车削模型的建立 | 第34-35页 |
| ·车削数值模拟过程分析 | 第35-36页 |
| ·切削参数与棱边缺陷之间的关系讨论 | 第36-38页 |
| ·切削参数与切削力之间的关系讨论 | 第38-39页 |
| ·三维斜角切削与车削对比分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 车削SiCp/Al复合材料棱边缺陷的实验研究 | 第41-65页 |
| ·引言 | 第41页 |
| ·实验条件与设备 | 第41-44页 |
| ·实验材料 | 第41-42页 |
| ·实验加工设备 | 第42-43页 |
| ·实验数据结果采集设备 | 第43-44页 |
| ·实验方案 | 第44页 |
| ·复合材料断裂性能及机理研究 | 第44-46页 |
| ·切削参数与棱边缺陷之间的关系讨论 | 第46-63页 |
| ·棱边缺陷与进给量之间的关系变化趋势分析 | 第46-52页 |
| ·棱边缺陷与切削深度之间的关系变化趋势分析 | 第52-57页 |
| ·棱边缺陷与主轴转速之间的关系变化趋势分析 | 第57-63页 |
| ·仿真结果与实验结果的比较讨论 | 第63-64页 |
| ·本章小结 | 第64-65页 |
| 第4章 车削SiCp/Al复合材料过程中控制棱边质量的方法讨论与研究 | 第65-82页 |
| ·引言 | 第65页 |
| ·利用因果图讨论棱边缺陷的产生原因 | 第65-66页 |
| ·控制棱边质量的原则 | 第66页 |
| ·车削加工SiCp/Al复合材料控制棱边质量的具体方法 | 第66-81页 |
| ·工艺参数优化法 | 第67-77页 |
| ·终端倒角法 | 第77-79页 |
| ·挡板抑制法 | 第79-80页 |
| ·工件叠加法 | 第80-81页 |
| ·本章小结 | 第81-82页 |
| 结论 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和获得的科研成果 | 第88-89页 |
| 致谢 | 第89-90页 |
