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三轮摩托车车架的有限元分析及轻量化设计研究

摘要第1-5页
Abstract第5-10页
1 绪论第10-19页
   ·课题来源第10页
   ·课题的提出及意义第10-11页
   ·车架设计的国内外研究现状第11-16页
     ·车架设计第11-15页
     ·车架有限元分析现状第15-16页
   ·轻量化设计第16-18页
     ·发展汽车轻量化的意义第16-17页
     ·轻量化的概念第17页
     ·实现轻量化的措施第17-18页
   ·本课题研究内容及重点第18页
   ·本章小结第18-19页
2 有限元理论及软件介绍第19-29页
   ·引言第19-20页
   ·有限元分析的基本步骤第20-24页
     ·结构力学模型的简化第20页
     ·结构离散化第20-23页
     ·选择位移模式第23页
     ·分析单元的力学特性第23-24页
     ·集合所有单元的平衡方程,建立整个结构的平衡方程第24页
     ·求解未知节点位移和计算单元内力或应力第24页
   ·板壳理论介绍第24-26页
   ·有限元软件介绍第26-28页
   ·本章小结第28-29页
3 三轮摩托车车架有限元模型的建立第29-38页
   ·有限元模型的概述第29-30页
   ·三轮摩托车车架介绍第30-31页
   ·三轮摩托车车架有限元模型的建立第31-37页
     ·坐标系的确定第31-32页
     ·几何模型的建立第32-33页
     ·壳单元和实体单元的选择第33-35页
     ·接触单元的选择第35-36页
     ·焊接的处理第36页
     ·网格的控制第36-37页
   ·本章小结第37-38页
4 三轮摩托车车架的静态分析第38-57页
   ·引言第38页
   ·静力分析基础第38-40页
   ·线性静力分析基本步骤第40页
   ·车架基本载荷的确定第40-41页
   ·各工况下的力学性能计算第41-52页
     ·满载弯曲工况第41-43页
     ·满载紧急制动工况第43-44页
     ·满载急转工况第44-47页
     ·满载扭转工况第47-51页
     ·计算结果分析第51-52页
   ·板簧分析第52-56页
     ·材料特性及几何模型的建立第52-53页
     ·有限元模型的建立第53-54页
     ·计算结果第54-56页
   ·本章小结第56-57页
5 三轮摩托车车架疲劳分析第57-67页
   ·引言第57页
   ·疲劳分析的基础第57-59页
     ·疲劳破坏第57-58页
     ·疲劳分析定义参数第58-59页
     ·疲劳分析步骤第59页
   ·疲劳分析第59-66页
     ·弯曲工况第60-61页
     ·紧急制动工况第61-62页
     ·急转弯工况第62-63页
     ·扭转工况第63-66页
   ·结果分析第66页
   ·本章小结第66-67页
6 三轮摩托车车架的动态分析第67-77页
   ·引言第67页
   ·模态分析概述第67-71页
     ·模态提取方法第68-69页
     ·分块lanczos 法第69-71页
   ·模态计算第71-75页
   ·结算结果分析第75-76页
   ·本章小结第76-77页
7 轻量化设计第77-90页
   ·优化设计的理论基础第77-78页
     ·基本原理第77页
     ·优化变量的选取第77页
     ·优化方法的选择第77-78页
     ·优化工具第78页
   ·轻量化设计模型的建立第78-81页
   ·优化结果的获取第81-83页
   ·优化结果的验证第83-89页
   ·轻量化方案的应用第89页
   ·本章小结第89-90页
8 总结与展望第90-92页
   ·论文总结第90页
   ·工作展望第90-92页
参考文献第92-97页
附录:攻读硕士学位期间完成的主要工作第97-98页
致谢第98-99页

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