三轮摩托车车架的有限元分析及轻量化设计研究

摘要	第1-5页
Abstract	第5-10页
1 绪论	第10-19页
·课题来源	第10页
·课题的提出及意义	第10-11页
·车架设计的国内外研究现状	第11-16页
·车架设计	第11-15页
·车架有限元分析现状	第15-16页
·轻量化设计	第16-18页
·发展汽车轻量化的意义	第16-17页
·轻量化的概念	第17页
·实现轻量化的措施	第17-18页
·本课题研究内容及重点	第18页
·本章小结	第18-19页
2 有限元理论及软件介绍	第19-29页
·引言	第19-20页
·有限元分析的基本步骤	第20-24页
·结构力学模型的简化	第20页
·结构离散化	第20-23页
·选择位移模式	第23页
·分析单元的力学特性	第23-24页
·集合所有单元的平衡方程，建立整个结构的平衡方程	第24页
·求解未知节点位移和计算单元内力或应力	第24页
·板壳理论介绍	第24-26页
·有限元软件介绍	第26-28页
·本章小结	第28-29页
3 三轮摩托车车架有限元模型的建立	第29-38页
·有限元模型的概述	第29-30页
·三轮摩托车车架介绍	第30-31页
·三轮摩托车车架有限元模型的建立	第31-37页
·坐标系的确定	第31-32页
·几何模型的建立	第32-33页
·壳单元和实体单元的选择	第33-35页
·接触单元的选择	第35-36页
·焊接的处理	第36页
·网格的控制	第36-37页
·本章小结	第37-38页
4 三轮摩托车车架的静态分析	第38-57页
·引言	第38页
·静力分析基础	第38-40页
·线性静力分析基本步骤	第40页
·车架基本载荷的确定	第40-41页
·各工况下的力学性能计算	第41-52页
·满载弯曲工况	第41-43页
·满载紧急制动工况	第43-44页
·满载急转工况	第44-47页
·满载扭转工况	第47-51页
·计算结果分析	第51-52页
·板簧分析	第52-56页
·材料特性及几何模型的建立	第52-53页
·有限元模型的建立	第53-54页
·计算结果	第54-56页
·本章小结	第56-57页
5 三轮摩托车车架疲劳分析	第57-67页
·引言	第57页
·疲劳分析的基础	第57-59页
·疲劳破坏	第57-58页
·疲劳分析定义参数	第58-59页
·疲劳分析步骤	第59页
·疲劳分析	第59-66页
·弯曲工况	第60-61页
·紧急制动工况	第61-62页
·急转弯工况	第62-63页
·扭转工况	第63-66页
·结果分析	第66页
·本章小结	第66-67页
6 三轮摩托车车架的动态分析	第67-77页
·引言	第67页
·模态分析概述	第67-71页
·模态提取方法	第68-69页
·分块lanczos 法	第69-71页
·模态计算	第71-75页
·结算结果分析	第75-76页
·本章小结	第76-77页
7 轻量化设计	第77-90页
·优化设计的理论基础	第77-78页
·基本原理	第77页
·优化变量的选取	第77页
·优化方法的选择	第77-78页
·优化工具	第78页
·轻量化设计模型的建立	第78-81页
·优化结果的获取	第81-83页
·优化结果的验证	第83-89页
·轻量化方案的应用	第89页
·本章小结	第89-90页
8 总结与展望	第90-92页
·论文总结	第90页
·工作展望	第90-92页
参考文献	第92-97页
附录：攻读硕士学位期间完成的主要工作	第97-98页
致谢	第98-99页