| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-7页 |
| 目录 | 第7-10页 |
| 1 绪论 | 第10-15页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-12页 |
| ·论文研究方法及研究内容 | 第12-15页 |
| ·论文研究内容 | 第12页 |
| ·论文研究方法 | 第12-14页 |
| ·论文研究技术路线 | 第14-15页 |
| 2 改扩建公路交通量预测方法研究 | 第15-22页 |
| ·改扩建公路交通量预测特征 | 第15-16页 |
| ·改扩建公路交通量变化特点 | 第15页 |
| ·改扩建公路交通量预测特征 | 第15-16页 |
| ·基于“四阶段”法的改扩建公路交通量预测方法研究 | 第16-19页 |
| ·“四阶段”法预测基本思路 | 第16页 |
| ·“四阶段”预测方法研究 | 第16-19页 |
| ·基于运输通道的改扩建公路交通量预测方法研究 | 第19-20页 |
| ·运输通道预测法思路及方法 | 第19-20页 |
| ·预测模型研究 | 第20页 |
| ·“四阶段”法与基于运输通道的交通量预测法的比较分析 | 第20-21页 |
| ·本章小结 | 第21-22页 |
| 3 基于TranCAD的改扩建公路交通量预测实例研究 | 第22-37页 |
| ·项目影响区交通小区划分 | 第22-23页 |
| ·拟改扩建公路项目概况 | 第22页 |
| ·交通小区划分原则 | 第22-23页 |
| ·论文研究项目交通小区的划分 | 第23页 |
| ·基年路网的创建及属性分析 | 第23-25页 |
| ·基年路网的建立 | 第23-24页 |
| ·路网各路段属性设置 | 第24-25页 |
| ·基年项目影响区OD矩阵反推 | 第25-27页 |
| ·基本思路 | 第25-26页 |
| ·基年OD矩阵反推步骤 | 第26-27页 |
| ·项目影响区经济、人口预测 | 第27-30页 |
| ·项目直接影响区社会经济现状 | 第27-29页 |
| ·项目影响区经济、人口预测 | 第29-30页 |
| ·未来交通产生、吸引预测 | 第30-34页 |
| ·项目影响区交通增长率的确定 | 第30-32页 |
| ·未来交通产生、吸引预测 | 第32-34页 |
| ·未来交通分布预测 | 第34-35页 |
| ·交通量分配 | 第35-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 4 交通量预测的影响因素及敏感性因素的提取 | 第37-45页 |
| ·交通量预测影响因素分析 | 第37-38页 |
| ·社会经济发展预测阶段 | 第37页 |
| ·交通生成预测阶段 | 第37-38页 |
| ·交通分布预测阶段 | 第38页 |
| ·交通分配阶段 | 第38页 |
| ·敏感性因素的提取 | 第38-44页 |
| ·模糊综合评价法的步骤 | 第39-41页 |
| ·模糊综合评价法的应用 | 第41-44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 5 敏感性分析及相关建议 | 第45-57页 |
| ·敏感性分析理论 | 第45-46页 |
| ·敏感性分析的定义 | 第45页 |
| ·敏感性分析的分类 | 第45页 |
| ·敏感性分析的步骤 | 第45-46页 |
| ·敏感性分析实例 | 第46-54页 |
| ·人均国民生产总值 | 第46-48页 |
| ·基年小区OD出行调查量 | 第48-49页 |
| ·平行公路的影响 | 第49-52页 |
| ·出行时间 | 第52-54页 |
| ·提高交通量预测准确性的相关建议与对策 | 第54-56页 |
| ·交通量预测值与实际值的差异性 | 第54页 |
| ·相关建议与对策 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论 | 第57-58页 |
| 参考文献 | 第58-61页 |
| 攻读学位期间发表的学术论文 | 第61-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |