活塞式煤油发动机点火能量计算与试验研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-10页 |
| 注释表 | 第10-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究背景 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-18页 |
| ·活塞煤油发动机的研究 | 第13-14页 |
| ·发动机点火能量的研究 | 第14-18页 |
| ·课题来源与主要研究内容 | 第18-19页 |
| ·课题来源 | 第18页 |
| ·主要研究内容 | 第18-19页 |
| 第二章 点火能量仿真计算 | 第19-32页 |
| ·点火能量理论基础 | 第19-22页 |
| ·最小点火能量计算理论 | 第19-22页 |
| ·计算方法 | 第22页 |
| ·发动机模型建立及验证 | 第22-28页 |
| ·整机工作过程数值计算方法 | 第22-26页 |
| ·发动机 GT‐Power 模型建立及参数设置 | 第26-27页 |
| ·仿真模型试验验证 | 第27-28页 |
| ·点火能量计算及分析 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 高能点火系统设计 | 第32-43页 |
| ·点火系统概述 | 第32-35页 |
| ·原机 CDI 点火系统 | 第32-33页 |
| ·车用电感式点火系统 | 第33-35页 |
| ·高能点火试验装置设计 | 第35-38页 |
| ·高能点火系统总体设计 | 第35页 |
| ·高能点火 DC/DC 电源设计 | 第35-36页 |
| ·高能点火线圈设计 | 第36-38页 |
| ·点火能量测试 | 第38-42页 |
| ·点火能量测试平台 | 第39-41页 |
| ·点火能量测试 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第四章 发动机点火控制器研制 | 第43-56页 |
| ·点火控制器硬件设计 | 第43-47页 |
| ·硬件设计方案 | 第43-44页 |
| ·微控制器选型 | 第44-45页 |
| ·主要电路的设计 | 第45-47页 |
| ·硬件抗干扰措施 | 第47页 |
| ·点火能量控制策略 | 第47-49页 |
| ·运行工况控制策略 | 第48-49页 |
| ·点火时序控制方法 | 第49页 |
| ·点火控制器软件程序设计 | 第49-55页 |
| ·软件总体结构 | 第50页 |
| ·软件主程序 | 第50-51页 |
| ·软件子程序 | 第51-55页 |
| ·软件抗干扰设计 | 第55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第五章 点火能量试验研究 | 第56-68页 |
| ·点火能量试验方案 | 第56-60页 |
| ·发动机台架试验系统 | 第56-57页 |
| ·冷起动预热系统 | 第57-60页 |
| ·发动机失火检测 | 第60页 |
| ·冷起动点火能量试验 | 第60-63页 |
| ·稳态点火能量试验 | 第63-67页 |
| ·稳态最小点火能量试验 | 第63-64页 |
| ·点火能量性能试验 | 第64-67页 |
| ·本章小结 | 第67-68页 |
| 第六章 总结与展望 | 第68-70页 |
| ·全文总结 | 第68-69页 |
| ·展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 在学期间的研究成果及发表的学术论文 | 第74页 |
