| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-14页 |
| 第一章 绪论 | 第14-21页 |
| ·研究背景与意义 | 第14-16页 |
| ·研究背景 | 第14-16页 |
| ·研究意义 | 第16页 |
| ·研究内容与方法 | 第16-19页 |
| ·逻辑结构关系构建 | 第16-18页 |
| ·本研究的主要内容 | 第18-19页 |
| ·本研究的主要方法 | 第19页 |
| ·研究创新点 | 第19-21页 |
| 第二章 相关理论与文献综述 | 第21-48页 |
| ·竞争与竞争力 | 第21-24页 |
| ·竞争与竞争力的基本概念 | 第21页 |
| ·竞争力的基本特征 | 第21-22页 |
| ·竞争力的主要分类 | 第22-23页 |
| ·经济领域中的竞争与竞争力 | 第23-24页 |
| ·产业的基本定义与主要分类 | 第24-27页 |
| ·产业的基本概念 | 第24页 |
| ·产业的基本分类 | 第24-27页 |
| ·产业国际竞争力 | 第27-35页 |
| ·产业竞争力的定义 | 第27-29页 |
| ·国际竞争力的定义 | 第29-30页 |
| ·产业国际竞争力的定义 | 第30-32页 |
| ·产业国际竞争力的综述 | 第32-35页 |
| ·产业国际竞争力的文献综述 | 第35-43页 |
| ·绝对优势理论 | 第35-36页 |
| ·相对优势理论 | 第36页 |
| ·赫克歇尔-俄林理论 | 第36-37页 |
| ·新贸易理论 | 第37-39页 |
| ·波特竞争优势理论 | 第39-41页 |
| ·邓宁折衷范式 | 第41-43页 |
| ·产业国际竞争力的宏观影响因素 | 第43-46页 |
| ·产业国际竞争力的宏观经济影响因素 | 第43-44页 |
| ·产业国际竞争力的宏观政治影响因素 | 第44-46页 |
| ·产业国际竞争力的评价方法 | 第46-47页 |
| ·产业国际竞争力的统计评价方法 | 第46-47页 |
| ·产业国际竞争力的模型评价方法 | 第47页 |
| ·本章小结 | 第47-48页 |
| 第三章 世界汽车产业状况分析和国际比较 | 第48-91页 |
| ·世界汽车产业的发展历程和产业特点 | 第48-52页 |
| ·世界汽车产业的发展历程 | 第48-50页 |
| ·汽车产业的主要特点 | 第50-52页 |
| ·世界汽车产业发展状况和国际比较 | 第52-73页 |
| ·世界汽车产业的产量总体状况和国际比较 | 第52-62页 |
| ·世界汽车产业的销量总体状况和国际比较 | 第62-71页 |
| ·世界汽车产业的出口状况 | 第71页 |
| ·世界汽车产业的发展趋势 | 第71-73页 |
| ·中国汽车产业的发展状况 | 第73-84页 |
| ·中国汽车产业的历史回顾 | 第73-77页 |
| ·中国汽车产业的发展状况 | 第77-81页 |
| ·中国汽车产业的发展趋势 | 第81-84页 |
| ·其它主要国家汽车产业的发展状况 | 第84-90页 |
| ·德国汽车产业的发展状况 | 第84-88页 |
| ·法国汽车产业的发展状况 | 第88-89页 |
| ·日本汽车产业的发展状况 | 第89-90页 |
| ·本章小结 | 第90-91页 |
| 第四章 汽车产业国际竞争力的因素分析 | 第91-103页 |
| ·汽车产业国际竞争力的宏观因素分析 | 第91-93页 |
| ·汽车产业国际竞争力的经济因素分析 | 第91-93页 |
| ·汽车产业国际竞争力的政治因素分析 | 第93页 |
| ·汽车产业国际竞争力的产业因素分析 | 第93-101页 |
| ·汽车产业国际竞争力的产业总量因素分析 | 第94-96页 |
| ·汽车产业国际竞争力的产业质量因素分析 | 第96-100页 |
| ·汽车产业国际竞争力的产业发展因素分析 | 第100-101页 |
| ·汽车产业国际竞争力的企业因素分析 | 第101-102页 |
| ·本章小结 | 第102-103页 |
| 第五章 汽车产业国际竞争力的评价体系与国际比较 | 第103-124页 |
| ·汽车产业国际竞争力体系的总体评价与国际比较 | 第103-109页 |
| ·汽车产业国际竞争力的评价体系构建 | 第103-105页 |
| ·汽车产业国际竞争力的指标权重赋值 | 第105-106页 |
| ·汽车产业国际竞争力的总体评价结果 | 第106-109页 |
| ·汽车产业国际竞争力要素的因子分析 | 第109-116页 |
| ·因子选择步骤 | 第109-110页 |
| ·投入要素与产出要素的因子分析 | 第110-111页 |
| ·宏观因素、产业因素和企业因素的因子分析 | 第111-114页 |
| ·总量因素、质量因素和发展因素的因子分析 | 第114-116页 |
| ·汽车产业国际竞争力体系的效率评价与国际比较 | 第116-123页 |
| ·效率评价方法的模型比较 | 第116-118页 |
| ·汽车产业国际竞争力体系的效率评价与国际比较 | 第118-123页 |
| ·本章小结 | 第123-124页 |
| 第六章 汽车产业国际竞争力影响因素的贡献程度评价 | 第124-194页 |
| ·汽车产业国际竞争力影响因素贡献程度的多元回归分析 | 第124-170页 |
| ·采用回归分析的选择动因 | 第124-125页 |
| ·宏观因素、产业因素和企业因素的贡献程度评价 | 第125-147页 |
| ·总量因素、质量因素和发展因素的贡献程度评价 | 第147-170页 |
| ·汽车产业国际竞争力影响因素贡献程度的面板分析 | 第170-193页 |
| ·采用面板分析的选择动因 | 第170-171页 |
| ·宏观因素、产业因素和企业因素的贡献程度评价 | 第171-183页 |
| ·总量因素、质量因素和发展因素的贡献程度评价 | 第183-193页 |
| ·本章小结 | 第193-194页 |
| 第七章 对提升我国汽车产业国际竞争力的建议 | 第194-201页 |
| ·宏观层面竞争力提升对策 | 第194-196页 |
| ·政府加强产业法律法规建设，创造汽车产业良好发展环境 | 第194-195页 |
| ·保持总体经济快速发展，提高人均生活水平及实际购买能力 | 第195-196页 |
| ·产业层面竞争力提升对策 | 第196-198页 |
| ·提高汽车产业集群效应，优化投入资源配置 | 第196-197页 |
| ·加快汽车产业国际化进程，缩小巨大产能与海外需求差距 | 第197-198页 |
| ·企业层面竞争力提升对策 | 第198-200页 |
| ·重视科研投入，提高创新能力，提升自主品牌产品质量 | 第198-199页 |
| ·重视品牌培育，提升品牌形象，建设有实力的跨国集团 | 第199-200页 |
| ·本章小结 | 第200-201页 |
| 第八章 结论与研究展望 | 第201-203页 |
| ·本文的研究结论 | 第201页 |
| ·本文的研究局限 | 第201-202页 |
| ·本文的研究展望 | 第202-203页 |
| 参考文献 | 第203-210页 |
| 附录1 宏观因素、产业因素、企业因素贡献程度回归分析 | 第210-229页 |
| 附录2 总量因素、质量因素、发展因素贡献程度回归分析 | 第229-244页 |
| 附录3 宏观因素、产业因素、企业因素贡献程度面板分析 | 第244-250页 |
| 附录4 总量因素、质量因素、发展因素贡献程度面板分析 | 第250-256页 |
| 发表论文及参与科研情况说明 | 第256-257页 |
| 致谢 | 第257页 |
