大跨度预应力混凝土箱梁力学性能分析
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-16页 |
| ·预应力混凝土箱梁在桥梁中的应用 | 第9-10页 |
| ·箱形梁的结构特点 | 第10-12页 |
| ·箱梁的截面形式及其在各类桥梁上的应用 | 第10页 |
| ·箱形截面的构造特点 | 第10-12页 |
| ·国内外箱梁研究现状 | 第12-13页 |
| ·国外研究进展 | 第12页 |
| ·国内研究进展 | 第12-13页 |
| ·几种主要的箱梁研究方法 | 第13-15页 |
| ·解析法 | 第13-14页 |
| ·数值法 | 第14-15页 |
| ·本文主要研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 预应力混凝土箱形梁的力学性能 | 第16-36页 |
| ·预应力混凝土梁的受力计 | 第16-18页 |
| ·施加预应力阶段的应力分析 | 第17页 |
| ·正常使用阶段的应力分析 | 第17-18页 |
| ·承载能力极限状态的应力分析 | 第18页 |
| ·预应力混凝土梁的变形计算 | 第18-21页 |
| ·预加应力产生的反拱f1l | 第19-20页 |
| ·荷载作用下梁体的挠度f2l | 第20-21页 |
| ·箱梁的受力特点 | 第21-23页 |
| ·箱形梁的弯曲 | 第23-31页 |
| ·箱形梁的弯曲正应力 | 第23-24页 |
| ·箱形梁的弯曲剪应力 | 第24-29页 |
| ·薄壁箱梁的剪力滞效应 | 第29-31页 |
| ·箱形梁的刚性扭转 | 第31-36页 |
| ·箱形梁的自由扭转 | 第31-32页 |
| ·箱形梁的约束扭转 | 第32-36页 |
| 第3章 预应力混凝土简支箱梁施工监测 | 第36-51页 |
| ·工程概况 | 第36-40页 |
| ·监测依据及监测设备 | 第40-42页 |
| ·监测依据 | 第40页 |
| ·监测设备 | 第40-42页 |
| ·监测方法 | 第42-44页 |
| ·应变观测 | 第43页 |
| ·变形观测 | 第43-44页 |
| ·监测数据分析 | 第44-47页 |
| ·振弦应变计对测试结果的影响 | 第44-45页 |
| ·混凝土的收缩和徐变对测试结果的影响 | 第45-46页 |
| ·温度变化对测试结果的影响 | 第46页 |
| ·混凝土弹性模量取值误差对测试结果的影响 | 第46-47页 |
| ·监测结果 | 第47-51页 |
| 第4章 预应力混凝土箱梁有限元分析 | 第51-60页 |
| ·MIDAS／CIVIL软件简介 | 第52-53页 |
| ·MIDAS／CIVIL有限元模型的建立 | 第53-55页 |
| ·工程概况 | 第53页 |
| ·实常数的选取 | 第53页 |
| ·建立结构模型 | 第53-55页 |
| ·施工阶段有限元分析 | 第55-57页 |
| ·梁整体分析 | 第55-56页 |
| ·梁单元细部分析 | 第56-57页 |
| ·模拟结果与实测值的对比分析 | 第57-59页 |
| ·挠度的对比 | 第57-58页 |
| ·最大应力的对比 | 第58-59页 |
| ·本章小结 | 第59-60页 |
| 第5章 预应力混凝土箱梁动力特性分析 | 第60-72页 |
| ·高速铁路动力特性设计标准 | 第60-62页 |
| ·铁路桥梁自振频率的设计要求 | 第60-61页 |
| ·铁路桥梁竖向振动加速度的设计要求 | 第61页 |
| ·铁路桥梁挠度的设计要求 | 第61-62页 |
| ·MIDAS／CIVIL的桥梁结构动力特性的分析 | 第62-66页 |
| ·分析模型的建立 | 第62-63页 |
| ·各模态下特征值分析结果 | 第63-64页 |
| ·加速度时程分析 | 第64-65页 |
| ·位移时程分析 | 第65-66页 |
| ·内力时程分析 | 第66页 |
| ·箱梁动力特性影响因素 | 第66-71页 |
| ·材料弹性模量对箱梁动力特性的影响 | 第67-68页 |
| ·阻尼比对箱梁动力特性的影响 | 第68-70页 |
| ·列车速度对箱梁动力特性的影响 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 第6章 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·本文主要结论 | 第72页 |
| ·展望 | 第72-74页 |
| 参考文献 | 第74-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78页 |
