高速铁路桥梁弹塑性地震响应分析
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 概述 | 第8-15页 |
| ·选题背景及意义 | 第8-10页 |
| ·高速铁路发展概况 | 第8页 |
| ·高速铁路桥梁特点 | 第8-9页 |
| ·高速铁路桥梁震害 | 第9页 |
| ·选题意义 | 第9-10页 |
| ·考虑弹塑性的桥梁地震反应分析 | 第10-12页 |
| ·静力弹塑性分析法 | 第10-11页 |
| ·动力弹塑性时程分析 | 第11-12页 |
| ·高速铁路桥梁抗震研究现状 | 第12-14页 |
| ·地震作用下车桥耦合研究现状 | 第12-13页 |
| ·考虑弹塑性的高铁桥梁抗震研究现状 | 第13-14页 |
| ·目前研究尚存在的问题 | 第14页 |
| ·本文研究内容及思路 | 第14-15页 |
| 第二章 地震作用下车桥振动基本原理 | 第15-32页 |
| ·引言 | 第15页 |
| ·考虑弹塑性的桥梁杆系结构有限元模型 | 第15-23页 |
| ·桥墩弹塑性恢复力模型 | 第15-18页 |
| ·桥梁结构刚度矩阵 | 第18-21页 |
| ·结构质量矩阵形成 | 第21-22页 |
| ·结构阻尼矩阵的形成 | 第22-23页 |
| ·结构地震力计算 | 第23页 |
| ·车辆振动分析模型 | 第23-24页 |
| ·地震作用下车桥耦合振动方程及求解方法 | 第24-30页 |
| ·车辆运动方程 | 第24-25页 |
| ·桥梁运动方程 | 第25-26页 |
| ·地震作用下车桥耦合振动方程 | 第26-27页 |
| ·结构非线性动力方程数值求解 | 第27-30页 |
| ·桥梁结构动力弹塑性分析MATLAB程序实现 | 第30-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 地震作用下车桥系统弹性地震响应分析 | 第32-52页 |
| ·引言 | 第32页 |
| ·计算参数选取 | 第32-36页 |
| ·车辆计算参数 | 第32-34页 |
| ·输入地震波的选取 | 第34-36页 |
| ·桩土作用对高铁桥梁地震响应影响 | 第36-37页 |
| ·工程概况 | 第37-51页 |
| ·桥梁自振特性计算与分析 | 第41-43页 |
| ·车速对高铁桥梁地震响应影响 | 第43-46页 |
| ·墩高对高铁桥梁地震响应影响 | 第46-49页 |
| ·地震波对高铁桥梁地震响应影响 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第四章 地震作用下车桥系统弹塑性地震响应分析 | 第52-67页 |
| ·引言 | 第52页 |
| ·桥墩截面的弯矩—曲率分析 | 第52-57页 |
| ·截面弯矩—曲率分析 | 第52-53页 |
| ·约束混凝土本构模型 | 第53-55页 |
| ·无约束混凝土的本构模型 | 第55页 |
| ·钢筋本构关系 | 第55-57页 |
| ·桥墩截面弯矩——曲率分析 | 第57-59页 |
| ·桥墩基本参数 | 第57-58页 |
| ·桥墩截面分析结果 | 第58-59页 |
| ·高速铁路桥梁基本资料及有限元模型 | 第59-62页 |
| ·桥梁结构概况 | 第59-60页 |
| ·桥梁结构有限元模型 | 第60-62页 |
| ·弹塑性分析结果 | 第62-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 第五章 总结与展望 | 第67-69页 |
| ·总结 | 第67-68页 |
| ·展望 | 第68-69页 |
| 参考文献 | 第69-74页 |
| 致谢 | 第74页 |
