渐进结构优化法的实现及其在泵车轻量化中的应用
| 摘要 | 第1-5页 |
| ABSTRACT | 第5-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·研究背景 | 第9-14页 |
| ·结构优化源流 | 第9-10页 |
| ·结构优化的分类 | 第10页 |
| ·拓扑优化理论方法发展概况 | 第10-12页 |
| ·渐进结构法的发展及应用 | 第12-14页 |
| ·课题主要内容 | 第14页 |
| ·课题意义 | 第14-15页 |
| 第2章 结构优化 | 第15-20页 |
| ·结构优化的基本概念和数学模型 | 第15-16页 |
| ·结构优化问题 | 第16-17页 |
| ·结构优化问题的分类 | 第16-17页 |
| ·结构优化问题的特点 | 第17页 |
| ·优化方法的发展及工程技术人员对优化方法的期望 | 第17-18页 |
| ·传统优化方法和现代优化方法 | 第17-18页 |
| ·工程技术人员对优化方法的期望 | 第18页 |
| ·开发平台及编程语言简介 | 第18-19页 |
| ·本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 渐进结构法和双向渐进结构法的研究及实现 | 第20-43页 |
| ·渐进结构优化法 | 第20-28页 |
| ·渐进结构法的基本思想和特点 | 第20页 |
| ·渐进结构法的基本步骤和程序流程图 | 第20-22页 |
| ·渐进结构法的单元删除准则 | 第22页 |
| ·强度约束下的渐进结构法灵敏度分析 | 第22-24页 |
| ·算例分析 | 第24-27页 |
| ·基于固定有限元网格拓扑优化方法的数值不稳定问题 | 第27-28页 |
| ·双向渐进结构优化法 | 第28-40页 |
| ·双向渐进结构法的基本步骤和程序流程图 | 第29-30页 |
| ·单元增减准则 | 第30-33页 |
| ·BESO 方法敏度分析—名义应变能密度的计算 | 第33-36页 |
| ·收敛准则 | 第36-37页 |
| ·算例分析 | 第37-40页 |
| ·多工况拓扑优化方法 | 第40-42页 |
| ·多工况拓扑优化方法简介 | 第40-41页 |
| ·经典算例 | 第41-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 双向渐进结构法的应用 | 第43-64页 |
| ·泵车行业现状及泵车基本结构介绍 | 第43-44页 |
| ·支腿优化——单工况下二维平面结构的优化 | 第44-53页 |
| ·载荷和约束条件分析 | 第45-46页 |
| ·支腿的FEA 模型及设计域的选择 | 第46-47页 |
| ·两种不同约束方式的典型拓扑优化图样 | 第47-51页 |
| ·构型修整后的支腿三维模型和FEA 模型 | 第51-52页 |
| ·新老设计方案对比 | 第52-53页 |
| ·臂架变幅油缸优化——多工况下三维实体结构的优化 | 第53-63页 |
| ·油缸有限元分析约束条件的简化 | 第53页 |
| ·单工况下变幅油缸的接触应力分析 | 第53-54页 |
| ·设计域及优化区域的材料组成 | 第54-55页 |
| ·应力约束全局化策略 | 第55-56页 |
| ·单工况下的拓扑优化 | 第56-59页 |
| ·多工况下的拓扑优化 | 第59-61页 |
| ·构型修整后的油缸的三维模型和FEA 模型 | 第61-62页 |
| ·新老设计方案对比 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第5章 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·总结 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 攻读硕士期间所发表的论文 | 第71页 |
