| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-25页 |
| ·引言 | 第8-10页 |
| ·国内外无砟轨道结构应用和发展概况 | 第10-24页 |
| ·国外无砟轨道概况 | 第10-17页 |
| ·国内高速铁路 CRTSII 型板式无砟轨道 | 第17-22页 |
| ·国内所做的相关研究 | 第22-24页 |
| ·本文研究内容 | 第24-25页 |
| 第二章 桥上 CRTS II 板式无砟轨道计算模型 | 第25-37页 |
| ·桥上 CRTSII 型板式无砟轨道无缝线路梁轨相互作用原理 | 第25-28页 |
| ·计算模型 | 第28-30页 |
| ·单元类型选取 | 第30-32页 |
| ·轨道结构部分和计算参数 | 第32-36页 |
| ·钢轨和扣件 | 第32-33页 |
| ·轨道板 | 第33页 |
| ·底座板 | 第33页 |
| ·CA 砂浆 | 第33-34页 |
| ·混凝土箱梁 | 第34页 |
| ·端刺 | 第34页 |
| ·轨道板和底座板内钢筋参数 | 第34页 |
| ·其余计算参数说明 | 第34-36页 |
| ·本章小结 | 第36-37页 |
| 第三章 桥上 CRTSII 板式无砟轨道纵向计算 | 第37-57页 |
| ·模型的建立 | 第37-38页 |
| ·模型所存在的问题 | 第38页 |
| ·计算结果 | 第38-56页 |
| ·底座刚度折减系数下的轨道—桥梁系统受力的影响 | 第38-46页 |
| ·底座厚度变化时，对轨道—桥梁系统受力变形的影响 | 第46-50页 |
| ·道床板和桥梁间摩擦系数对轨道—桥梁系统受力的影响 | 第50-56页 |
| ·小结 | 第56-57页 |
| 第四章 结论及展望 | 第57-59页 |
| ·本文研究工作及结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-62页 |
| 攻读学位期间的研究成果 | 第62页 |
