电动车无线供电系统拾取装置的设计
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 1 绪论 | 第9-16页 |
| ·论文研究背景和意义 | 第9-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-14页 |
| ·国外研究现状 | 第11-12页 |
| ·国内研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文研究目的和研究内容 | 第14-15页 |
| ·论文研究目的 | 第14页 |
| ·论文主要研究内容 | 第14-15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 2 拾取装置功能分析和方案设计 | 第16-29页 |
| ·拾取装置功能分析 | 第16-17页 |
| ·ICPT 系统原理概述 | 第16页 |
| ·电动车无线供电系统功能分析 | 第16-17页 |
| ·拾取装置方案设计 | 第17-25页 |
| ·装置整体方案设计 | 第17-18页 |
| ·功率控制方案设计 | 第18-20页 |
| ·拾取端谐振补偿结构的分析和选择 | 第20-25页 |
| ·DC-DC 变换拓扑的选择和分析 | 第25-28页 |
| ·几种常见 DC-DC 变换拓扑的分析 | 第25-26页 |
| ·DC-DC 变换拓扑的选择和工作原理 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-29页 |
| 3 无线供电系统建模和参数优化分析 | 第29-43页 |
| ·无线供电系统的等效模型建立与分析 | 第29-34页 |
| ·DC-DC 电路等效变换 | 第30-31页 |
| ·整流滤波电路等效变换 | 第31-33页 |
| ·基于互感模型的无线供电系统等效模型 | 第33-34页 |
| ·拾取机构的参数优化 | 第34-38页 |
| ·互感值和传输效率关系的分析 | 第35-36页 |
| ·互感值和最大传输功率关系的分析 | 第36-38页 |
| ·装置主电路的参数确定和仿真分析 | 第38-42页 |
| ·装置主电路的参数确定 | 第38页 |
| ·系统仿真分析 | 第38-42页 |
| ·本章小结 | 第42-43页 |
| 4 浪涌电流、电压尖峰抑制与输出端稳压控制 | 第43-56页 |
| ·整流电路浪涌电流抑制方案设计 | 第43-47页 |
| ·DC-DC 电路电压尖峰抑制方案设计 | 第47-48页 |
| ·供电模式稳压控制方案设计 | 第48-53页 |
| ·供电模式拾取端电压变化分析 | 第48-50页 |
| ·装置内阻分析 | 第50-51页 |
| ·供电模式稳压控制及其仿真 | 第51-53页 |
| ·充电模式稳压控制方案设计 | 第53-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 装置硬件电路设计和实验结果 | 第56-64页 |
| ·装置主电路硬件设计 | 第56-57页 |
| ·变换电路器件选型 | 第57页 |
| ·工作模式切换电路器件选型 | 第57页 |
| ·控制电路设计 | 第57-61页 |
| ·控制电路功能设计 | 第57-58页 |
| ·主控模块 | 第58页 |
| ·驱动模块 | 第58页 |
| ·电压检测模块 | 第58-59页 |
| ·电流检测模块 | 第59页 |
| ·温度检测模块 | 第59-60页 |
| ·过压和欠压保护模块 | 第60-61页 |
| ·实验结果 | 第61-63页 |
| ·实验条件 | 第61页 |
| ·实验结果 | 第61-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 总结与展望 | 第64-66页 |
| ·全文总结 | 第64页 |
| ·论文后续工作展望 | 第64-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 附录 | 第70页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间参与的项目 | 第70页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间获得的奖励 | 第70页 |
