| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-19页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·国内外研究现状 | 第11-16页 |
| ·国内研究现状 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·论文研究目标、研究内容及技术路线 | 第16-19页 |
| ·研究目标 | 第16-17页 |
| ·研究内容 | 第17-18页 |
| ·拟解决的关键问题 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-19页 |
| 第2章 高速铁路旅客出行选择行为分析 | 第19-28页 |
| ·高速铁路客流分析 | 第19-23页 |
| ·高速铁路客流分类 | 第19-20页 |
| ·本线和跨线客流组织 | 第20-23页 |
| ·旅客出行行为分析 | 第23-27页 |
| ·旅客出行影响因素分析 | 第23-25页 |
| ·旅客出行特点分析 | 第25-27页 |
| ·本章小结 | 第27-28页 |
| 第3章 直达与中转换乘开行模式的选择方法分析 | 第28-57页 |
| ·国外高速铁路直达与中转换乘模式现状 | 第28-29页 |
| ·全直达与全中转换乘模式类型分析 | 第29-34页 |
| ·我国高速铁路通道现状 | 第29-31页 |
| ·高速路网线路的基本类型 | 第31-32页 |
| ·直达与换乘模式类型分析 | 第32-34页 |
| ·列车开行模式的适用条件分析 | 第34-39页 |
| ·直达模式的优缺点及适用条件 | 第34-36页 |
| ·中转换乘模式的优缺点及适用条件 | 第36-39页 |
| ·直达模式及中转换乘开行模式选择模型 | 第39-49页 |
| ·开行模式的原则 | 第39-43页 |
| ·开行模式确定过程 | 第43-44页 |
| ·开行模式选择模型 | 第44-49页 |
| ·模型参数对开行模式选择的影响 | 第49-56页 |
| ·旅客时间价值对开行模式的影响分析 | 第49-52页 |
| ·列车发车频率对开行模式选择的影响分析 | 第52-55页 |
| ·票价率对开行模式选择的影响分析 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 第4章 不同速度等级列车共线运行相关问题分析 | 第57-67页 |
| ·不同速度等级列车共线运行条件分析 | 第57-59页 |
| ·不同速度等级列车共线运行的优劣分析 | 第57-58页 |
| ·不同速度等级列车共线运行的条件 | 第58-59页 |
| ·不同速度等级列车共线运行的行车组织模式 | 第59-62页 |
| ·300km/h和200km/h列车共线运行的行车组织模式分类 | 第59-60页 |
| ·全天候300km/h和200km/h列车共线运行分析 | 第60-61页 |
| ·分时段300km/h和200km/h列车共线运行分析 | 第61-62页 |
| ·高速铁路不同速度等级列车开行比例分析 | 第62-66页 |
| ·不同速度等级列车开行比例 | 第62-65页 |
| ·300km/h与200km/h列车共线运行开行比例 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-67页 |
| 结论 | 第67-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第74页 |
