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Hex-rotor无人机多旋翼流场数值模拟与试验研究

摘要第1-7页
Abstract第7-10页
目录第10-14页
第1章 绪论第14-36页
   ·课题研究背景第14-22页
     ·多旋翼系统常见气动布局第15-19页
     ·多旋翼流场研究的关键技术第19-20页
     ·主要研究方法第20-22页
   ·研究现状及挑战第22-32页
     ·低雷诺数空气动力学特征研究第23-27页
     ·双旋翼气动干扰研究第27-32页
   ·研究目标和内容第32-36页
     ·研究目标第32页
     ·研究内容第32-36页
第2章 低雷诺数下的多旋翼系统第36-54页
   ·前言第36页
   ·考虑空气粘度的旋翼气动理论计算第36-42页
     ·常用的旋翼空气动力理论计算方法第36-37页
     ·旋翼空气动力学模型第37-42页
   ·考虑翼间干扰的 Hex-rotor 无人机多旋翼系统第42-47页
     ·Hex-rotor 无人机机体结构第42-44页
     ·非平面双旋翼单元的提出第44页
     ·气动干扰理论分析第44-47页
   ·传统多旋翼系统动力学建模第47-51页
     ·Hex-rotor 无人机旋翼系统的力和力矩第47-51页
     ·粘性效应和翼间干扰的影响第51页
   ·本章小结第51-54页
第3章 数值模拟方法及验证第54-74页
   ·前言第54页
   ·旋翼数值模拟方法第54-62页
     ·流体主控方程第55-58页
     ·方程的离散和求解第58-59页
     ·边界条件第59-61页
     ·Spalart-Allmaras 湍流模型第61-62页
   ·单旋翼数值模拟第62-66页
     ·计算流程第62-63页
     ·升阻特性第63-64页
     ·流场分析第64-66页
   ·单旋翼试验验证第66-72页
     ·试验装置第66-67页
     ·试验方法第67-68页
     ·试验结果分析第68-71页
     ·验证分析第71-72页
   ·本章小结第72-74页
第4章 共轴双旋翼单元气动特性分析第74-92页
   ·前言第74页
   ·共轴双旋翼试验研究第74-77页
     ·试验装置第74-75页
     ·试验方法第75-77页
   ·试验结果分析第77-85页
     ·间距对共轴拉力的影响第77-80页
     ·转速对悬停效率的影响第80-83页
     ·气动干扰作用分析第83-85页
   ·数值模拟结果分析第85-89页
     ·流线分布第85-88页
     ·压强分布第88-89页
   ·本章小结第89-92页
第5章 非平面式双旋翼单元气动特性分析第92-120页
   ·前言第92页
   ·非平面双旋翼试验研究第92-95页
     ·试验装置第92-93页
     ·试验方法第93-95页
   ·试验结果分析第95-106页
     ·倾转角度的影响第95-98页
     ·旋翼间距的影响第98-100页
     ·雷诺数的影响第100-104页
     ·气动干扰作用分析第104-106页
   ·非平面双旋翼气动特性数值模拟第106-117页
     ·面对面状态流线分布第106-111页
     ·背对背状态流线分布第111-115页
     ·典型状态压强分布第115-117页
   ·本章小结第117-120页
第6章 非平面式双旋翼单元来流试验研究第120-140页
   ·前言第120页
   ·试验设计第120-122页
     ·试验装置第120页
     ·试验方法第120-122页
   ·非平面旋翼试验结果分析第122-138页
     ·倾转角度的影响第122-125页
     ·旋翼间距的影响第125-127页
     ·雷诺数的影响第127-133页
     ·气动干扰作用分析第133-138页
   ·本章小结第138-140页
第7章 总结与展望第140-146页
   ·论文工作进展及总结第140-143页
   ·本文的创新工作第143-144页
   ·后续工作展望第144-146页
参考文献第146-154页
在学期间学术成果情况第154-156页
指导教师及作者简介第156-158页
致谢第158页

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