首页--交通运输论文--水路运输论文--各种船舶论文--军用舰艇(战舰)论文

舰艇管线隔振与舷侧蜂窝防护结构设计方法

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-7页
目录第7-9页
第一章 绪论第9-19页
   ·选题背景及研究意义第9-10页
   ·管线系统振动及噪声研究现状第10-12页
   ·管线隔振支座布局优化设计研究综述第12-14页
   ·舷侧防护结构设计研究现状第14-17页
   ·本文主要工作内容第17-19页
第二章 管线隔振支座布局优化规范设计方法第19-38页
   ·引言第19页
   ·管线隔振支座动力学模型第19-24页
     ·管线支承形式选择第19-23页
     ·管线隔振支座动力学简化模型第23-24页
   ·基于ASME B31 规范的支座布局优化模型第24-28页
   ·管线隔振支座布置设计优化模型迭代解法第28-30页
   ·设计实例及结果讨论第30-37页
     ·五支座布局优化结果第31-34页
     ·六支座布局优化结果第34-37页
   ·本章小结第37-38页
第三章 管线隔振支座布局几何优化设计方法第38-47页
   ·引言第38页
   ·管线隔振支座布局几何优化设计模型第38-41页
   ·管线隔振支座布置设计优化模型迭代解法第41-43页
   ·设计实例及结果讨论第43-46页
     ·优化结果第43-45页
     ·结果分析第45-46页
   ·本章小结第46-47页
第四章 管线隔振支座布局优化拓扑基结构法第47-57页
   ·引言第47页
   ·基于拓扑基结构的管线隔振支座布局优化模型第47-52页
     ·拓扑设计变量取为立板板厚时支座布局优化模型第48-50页
     ·拓扑设计变量取为立板材料弹性模量时支座布局优化模型第50-52页
   ·管线隔振支座布置设计优化模型迭代解法第52-53页
   ·设计实例及结果讨论第53-56页
     ·T型支座立板板厚取为离散设计变量计算结果第54-55页
     ·T型支座立板板厚取为连续设计变量计算结果第55-56页
   ·本章小结第56-57页
第五章 新型宏观负泊松比蜂窝夹芯舷侧防护结构设计第57-67页
   ·引言第57-58页
   ·材料特性及状态方程描述第58-59页
     ·水的材料参数和状态方程第58页
     ·舷侧板和蜂窝夹层的材料参数第58-59页
   ·新型宏观负泊松比六角形蜂窝夹芯舷侧防护结构第59-61页
   ·各类舷侧防护结构抗冲击性能对比研究第61-66页
     ·蜂窝构型对舷侧结构抗冲击性能的影响第61-63页
     ·蜂窝材料类型对舷侧防护结构抗冲击性能的影响第63-64页
     ·蜂窝胞元壁厚对舷侧结构抗冲击性能的影响第64-65页
     ·蜂窝胞元层数对舷侧结构抗冲击性能的影响第65-66页
   ·本章小结第66-67页
第六章 总结与展望第67-69页
   ·本文主要研究工作总结第67-68页
   ·研究工作展望第68-69页
参考文献第69-74页
致谢第74-75页
攻读硕士学位期间发表的学术论文第75-77页

论文共77页,点击 下载论文
上一篇:低速潜器在连续冲击载荷下的水动力研究
下一篇:潜艇流噪声与流固耦合作用下流激噪声的数值模拟