摘要 | 第1-5页 |
ABSTRACT | 第5-7页 |
目录 | 第7-10页 |
第一章 绪论 | 第10-20页 |
·课题的研究背景、意义和来源 | 第10-11页 |
·保险杠的概述 | 第11-13页 |
·保险杠的结构及特点 | 第11-13页 |
·保险杠的功能及设计要求 | 第13页 |
·保险杠的碰撞法规 | 第13-14页 |
·保险杠的国内外研究现状以及趋势 | 第14-17页 |
·保险杠系统结构耐撞性设计 | 第14-16页 |
·基于行人保护的保险杠设计研究 | 第16页 |
·保险杠制造工艺与成型技术研究 | 第16-17页 |
·保险杠的轻量化设计 | 第17页 |
·本文研究的主要研究内容 | 第17-20页 |
第二章 保险杠碰撞仿真分析有限元基础理论 | 第20-32页 |
·动态显式有限元方法基本原理 | 第20-23页 |
·材料的本构关系 | 第23-25页 |
·工程应力应变、真实应力应变和有效应力应变之间的关系 | 第23-24页 |
·几种常用的弹塑性材料本构模型 | 第24-25页 |
·单元类型的选择 | 第25-26页 |
·接触及其定义 | 第26-30页 |
·基本概念 | 第26-27页 |
·接触算法 | 第27-28页 |
·接触类型 | 第28-30页 |
·时间步长控制 | 第30页 |
·沙漏控制技术 | 第30-31页 |
·本章小结 | 第31-32页 |
第三章 钢制保险杠碰撞仿真分析与试验研究 | 第32-52页 |
·保险杠设计原则及评价标准 | 第32-34页 |
·钢制保险杠碰撞仿真模拟分析 | 第34-43页 |
·保险杠 100%正碰仿真分析 | 第34-39页 |
·保险杠 40%偏置碰撞仿真分析 | 第39-41页 |
·准静态静压仿真分析 | 第41-43页 |
·钢制保险杠试验研究 | 第43-49页 |
·保险杠 100%刚性壁碰撞试验 | 第43-45页 |
·保险杠 40%偏置碰撞 | 第45-47页 |
·保险杠三点静压试验 | 第47-49页 |
·钢制保险杠正碰完全压溃仿真分析 | 第49-51页 |
·本章小结 | 第51-52页 |
第四章 铝合金保险杠碰撞仿真分析与试验研究 | 第52-66页 |
·铝合金保险杠仿真模拟分析 | 第52-58页 |
·铝合金保险杠三点静压仿真分析 | 第52-55页 |
·铝合金保险杠 100%正碰仿真分析 | 第55-56页 |
·铝合金保险杠 40%偏置碰撞仿真分析 | 第56-58页 |
·铝合金保险杠试验研究 | 第58-62页 |
·铝合金保险杠三点静压试验 | 第58-59页 |
·铝合金保险杠 100%正碰试验 | 第59-60页 |
·铝合金保险杠 40%偏置碰撞 | 第60-62页 |
·铝合金保险杠正碰完全压溃仿真分析 | 第62-64页 |
·本章小结 | 第64-66页 |
第五章 铝合金保险杠结构优化设计 | 第66-88页 |
·保险杠横梁拓扑优化设计 | 第66-69页 |
·结构拓扑优化设计简介 | 第66-68页 |
·保险杠拓横梁扑优化设计 | 第68-69页 |
·保险杠横梁尺寸优化设计 | 第69-73页 |
·保险杠吸能盒优化设计 | 第73-87页 |
·单腔吸能盒吸能特性分析 | 第73-76页 |
·多腔吸能盒吸能特性分析 | 第76-79页 |
·八边形多腔结构吸能盒吸能特性分析 | 第79-82页 |
·壁厚对吸能盒吸能特性的影响 | 第82-84页 |
·吸能盒截面尺寸对吸能盒吸能特性的影响 | 第84-85页 |
·诱导槽对吸能盒吸能特性的影响 | 第85-87页 |
·本章小结 | 第87-88页 |
第六章 新型铝合金保险杠吸能特性分析 | 第88-96页 |
·新型铝合金保险杠与前纵梁刚度匹配设计 | 第88-89页 |
·新型铝合金保险杠低速碰撞仿真分析 | 第89-91页 |
·新型保险杠 9km/h100%正碰仿真分析 | 第89-90页 |
·新型保险杠 9km/h40%偏置碰仿真分析 | 第90-91页 |
·新型保险杠静压分析 | 第91页 |
·新型铝合金保险杠正碰完全压溃仿真分析 | 第91-93页 |
·三款保险杠吸能特性对比分析 | 第93-94页 |
·本章小结 | 第94-96页 |
第七章 总结与展望 | 第96-98页 |
·论文总结 | 第96-97页 |
·研究展望 | 第97-98页 |
致谢 | 第98-99页 |
参考文献 | 第99-102页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文及取得的研究成果 | 第102页 |