极限氧指数法测试沥青燃烧性能试验因素研究
摘要 | 第1-4页 |
ABSTRACT | 第4-8页 |
1 绪论 | 第8-20页 |
·课题的背景和意义 | 第8-10页 |
·我国公路隧道发展概况 | 第8页 |
·沥青路面在公路隧道中的应用 | 第8-9页 |
·公路隧道火灾 | 第9-10页 |
·沥青燃烧性能测试方法研究的意义 | 第10页 |
·课题研究现状 | 第10-16页 |
·沥青燃烧性能的研究 | 第10-11页 |
·极限氧指数法的研究 | 第11-15页 |
·极限氧指数法测试沥青的燃烧性能 | 第15-16页 |
·尚存在的问题 | 第16页 |
·本文的研究方法、内容与方案 | 第16-20页 |
·试验部分 | 第16-18页 |
·模拟部分 | 第18-20页 |
2 试验材料与试验方案 | 第20-26页 |
·试验用原材料 | 第20-22页 |
·沥青 | 第20页 |
·阻燃剂 | 第20-21页 |
·沥青试样制备用胎基材料 | 第21-22页 |
·试样制备与试验测试方案 | 第22-26页 |
·试样制备 | 第22-23页 |
·试验测试内容 | 第23页 |
·试验测试方法 | 第23-26页 |
3 沥青燃烧性能测试的试验因素分析 | 第26-46页 |
·胎基材料对沥青燃烧性能测试的影响 | 第26-34页 |
·胎基材料对沥青吸附能力对比 | 第26-27页 |
·胎基材料对沥青燃烧性能测试的影响 | 第27-29页 |
·胎基材料对阻燃沥青试样燃烧性能测试的影响 | 第29-33页 |
·讨论 | 第33-34页 |
·结论 | 第34页 |
·混合气体流量对沥青燃烧性能测试的影响 | 第34-44页 |
·混合气体流量对沥青燃烧性能测试的影响 | 第35-37页 |
·混合气体流量对阻燃沥青燃烧性能测试的影响 | 第37-42页 |
·讨论 | 第42-44页 |
·结论 | 第44页 |
·本章小结 | 第44-46页 |
4 沥青燃烧性能测试数值模拟 | 第46-54页 |
·物理模型 | 第46-47页 |
·数学模型 | 第47-50页 |
·基本控制方程 | 第47-48页 |
·组分输运模型 | 第48-49页 |
·燃烧模型 | 第49-50页 |
·数值求解 | 第50-52页 |
·网格划分 | 第50页 |
·边界条件处理 | 第50-51页 |
·求解方法 | 第51-52页 |
·本章小结 | 第52-54页 |
5 数值模拟结果与分析 | 第54-72页 |
·计算工况 | 第54页 |
·燃烧模拟结果分析 | 第54-71页 |
·氧浓度对沥青燃烧的影响 | 第54-59页 |
·沥青初始温度对沥青燃烧的影响 | 第59-65页 |
·混合气体流量对沥青燃烧的影响 | 第65-71页 |
·本章小结 | 第71-72页 |
6 结论与展望 | 第72-74页 |
·结论 | 第72-73页 |
·展望 | 第73-74页 |
致谢 | 第74-76页 |
参考文献 | 第76-80页 |
附录 | 第80页 |
A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第80页 |
B. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第80页 |