极限氧指数法测试沥青燃烧性能试验因素研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| ·课题的背景和意义 | 第8-10页 |
| ·我国公路隧道发展概况 | 第8页 |
| ·沥青路面在公路隧道中的应用 | 第8-9页 |
| ·公路隧道火灾 | 第9-10页 |
| ·沥青燃烧性能测试方法研究的意义 | 第10页 |
| ·课题研究现状 | 第10-16页 |
| ·沥青燃烧性能的研究 | 第10-11页 |
| ·极限氧指数法的研究 | 第11-15页 |
| ·极限氧指数法测试沥青的燃烧性能 | 第15-16页 |
| ·尚存在的问题 | 第16页 |
| ·本文的研究方法、内容与方案 | 第16-20页 |
| ·试验部分 | 第16-18页 |
| ·模拟部分 | 第18-20页 |
| 2 试验材料与试验方案 | 第20-26页 |
| ·试验用原材料 | 第20-22页 |
| ·沥青 | 第20页 |
| ·阻燃剂 | 第20-21页 |
| ·沥青试样制备用胎基材料 | 第21-22页 |
| ·试样制备与试验测试方案 | 第22-26页 |
| ·试样制备 | 第22-23页 |
| ·试验测试内容 | 第23页 |
| ·试验测试方法 | 第23-26页 |
| 3 沥青燃烧性能测试的试验因素分析 | 第26-46页 |
| ·胎基材料对沥青燃烧性能测试的影响 | 第26-34页 |
| ·胎基材料对沥青吸附能力对比 | 第26-27页 |
| ·胎基材料对沥青燃烧性能测试的影响 | 第27-29页 |
| ·胎基材料对阻燃沥青试样燃烧性能测试的影响 | 第29-33页 |
| ·讨论 | 第33-34页 |
| ·结论 | 第34页 |
| ·混合气体流量对沥青燃烧性能测试的影响 | 第34-44页 |
| ·混合气体流量对沥青燃烧性能测试的影响 | 第35-37页 |
| ·混合气体流量对阻燃沥青燃烧性能测试的影响 | 第37-42页 |
| ·讨论 | 第42-44页 |
| ·结论 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-46页 |
| 4 沥青燃烧性能测试数值模拟 | 第46-54页 |
| ·物理模型 | 第46-47页 |
| ·数学模型 | 第47-50页 |
| ·基本控制方程 | 第47-48页 |
| ·组分输运模型 | 第48-49页 |
| ·燃烧模型 | 第49-50页 |
| ·数值求解 | 第50-52页 |
| ·网格划分 | 第50页 |
| ·边界条件处理 | 第50-51页 |
| ·求解方法 | 第51-52页 |
| ·本章小结 | 第52-54页 |
| 5 数值模拟结果与分析 | 第54-72页 |
| ·计算工况 | 第54页 |
| ·燃烧模拟结果分析 | 第54-71页 |
| ·氧浓度对沥青燃烧的影响 | 第54-59页 |
| ·沥青初始温度对沥青燃烧的影响 | 第59-65页 |
| ·混合气体流量对沥青燃烧的影响 | 第65-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论与展望 | 第72-74页 |
| ·结论 | 第72-73页 |
| ·展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 附录 | 第80页 |
| A. 作者在攻读硕士学位期间发表的论文目录 | 第80页 |
| B. 作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第80页 |
