| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-10页 |
| 第一章 绪论 | 第10-22页 |
| ·研究目的及意义 | 第10-11页 |
| ·铝蜂窝复合材料及其在汽车上的研究现状 | 第11-21页 |
| ·铝蜂窝复合材料概述 | 第11-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-17页 |
| ·国内研究现状 | 第17-21页 |
| ·本文主要研究内容 | 第21-22页 |
| 第二章 铝蜂窝复合材料客车底板的力学性能试验研究 | 第22-34页 |
| ·不同温度下的铝蜂窝复合材料平拉性能试验研究 | 第22-26页 |
| ·实验设计 | 第23-24页 |
| ·实验结果及分析 | 第24-26页 |
| ·铝蜂窝复合材料客车底板的平压性能试验研究 | 第26-27页 |
| ·铝蜂窝复合材料的滚筒剥离试验研究 | 第27-29页 |
| ·铝蜂窝结构弯曲性能试验研究 | 第29-32页 |
| ·几种客车底板材料的试验数据对比分析 | 第32-33页 |
| ·本章小结 | 第33-34页 |
| 第三章 铝蜂窝复合材料客车底板动态特性试验及仿真 | 第34-64页 |
| ·动态测试技术研究及发展概况 | 第34-37页 |
| ·动态信号分析技术的发展概况 | 第34-35页 |
| ·模态分析试验技术概述 | 第35-37页 |
| ·铝蜂窝复合材料客车底板模态试验研究 | 第37-49页 |
| ·基于单自由度模型的振动方程 | 第38-41页 |
| ·铝蜂窝客车底板实验模态测试 | 第41-49页 |
| ·系统物理参数的计算 | 第49页 |
| ·基于梁的横向固有振动的试验研究 | 第49-57页 |
| ·Bernoulli-Euler 梁的横向弯曲振动理论 | 第50-54页 |
| ·Timoshenk 梁横向弯曲振动理论 | 第54-57页 |
| ·数据的计算及分析 | 第57-60页 |
| ·数据的测试 | 第57-58页 |
| ·结论及探讨 | 第58-60页 |
| ·基于 MATLAB/Simulink 的铝蜂窝板的动态仿真 | 第60-63页 |
| ·MATLAB/Simulink 简介 | 第60页 |
| ·铝蜂窝复合材料客车底板动态系统仿真研究 | 第60-62页 |
| ·仿真与试验结果对比分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 铝蜂窝复合材料客车底板的应用 | 第64-70页 |
| ·铝蜂窝复合材料客车底架 | 第64-65页 |
| ·铝蜂窝板客车底板的固定和安装 | 第65-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 总结和展望 | 第70-72页 |
| 总结 | 第70-71页 |
| 展望 | 第71-72页 |
| 参考文献 | 第72-76页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-78页 |
| 答辩委员会对论文的评定意见 | 第78页 |