大风浪条件下救助失控船舶技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| ·海上船舶救助的发展历程 | 第9-13页 |
| ·我国海上船舶救助的发展历程 | 第9-11页 |
| ·国外海上船舶救助的发展历程 | 第11-13页 |
| ·本文研究的目的及意义 | 第13-14页 |
| ·本文的主要工作 | 第14-15页 |
| 第2章 影响海上船舶救助的因素 | 第15-23页 |
| ·失控船的定义 | 第15页 |
| ·影响海上救助的因素 | 第15-23页 |
| ·人为因素 | 第15-17页 |
| ·海上环境因素 | 第17-21页 |
| ·其他因素 | 第21-23页 |
| 第3章 海上救助的一般原则及救助技术研究 | 第23-41页 |
| ·海上救助的一般原则 | 第23-25页 |
| ·人命救助 | 第23-24页 |
| ·财产救助 | 第24页 |
| ·环境救助 | 第24-25页 |
| ·海上救助失控船舶的一般步骤 | 第25-30页 |
| ·拖救前的准备工作 | 第25-26页 |
| ·接拖遇险船 | 第26-28页 |
| ·救助拖航 | 第28页 |
| ·目的地解拖 | 第28-30页 |
| ·海上救助设备及设施 | 第30-31页 |
| ·救助拖轮 | 第30页 |
| ·船载小型救助艇 | 第30-31页 |
| ·沿海快速救捞船舶 | 第31页 |
| ·救助直升机 | 第31页 |
| ·海上救助船舶的接拖方式 | 第31-37页 |
| ·接拖位置选择 | 第32-33页 |
| ·接拖部位及缆绳的选择 | 第33-37页 |
| ·海上救助技术探讨 | 第37-41页 |
| ·防缠绕车叶技术 | 第37-38页 |
| ·防断缆技术 | 第38-41页 |
| 第4章 案例分析及经验总结 | 第41-49页 |
| ·案例分析 | 第41-46页 |
| ·经验总结 | 第46-49页 |
| 第5章 结论与展望 | 第49-50页 |
| ·本文结论 | 第49页 |
| ·研究展望 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |
