船机桨匹配设计软件开发
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-14页 |
| ·本文研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| ·船机桨设计软件开发的研究现状 | 第10-13页 |
| ·国外研究现状 | 第10-11页 |
| ·国内研究现状 | 第11-13页 |
| ·本文的主要工作内容 | 第13-14页 |
| 第2章 船机桨的工作特性分析 | 第14-41页 |
| ·船舶航行中的阻力特性分析 | 第14-18页 |
| ·船舶阻力的概念及其划分 | 第14页 |
| ·船舶有效功率曲线 | 第14-15页 |
| ·船舶阻力分析 | 第15-18页 |
| ·船舶螺旋桨的推进特性分析 | 第18-28页 |
| ·螺旋桨水动力性能分析 | 第18-20页 |
| ·B 系列螺旋桨图谱及其多元回归多项式 | 第20-24页 |
| ·MAU 系列螺旋桨图谱及其多元回归多项式 | 第24-28页 |
| ·船舶主柴油机的工作特性分析及选型 | 第28-36页 |
| ·柴油机特性简介及其分类 | 第28页 |
| ·柴油机特性 | 第28-32页 |
| ·船舶主柴油机选型 | 第32-36页 |
| ·船机桨匹配特性分析 | 第36-40页 |
| ·船机桨之间的功率传递 | 第36-37页 |
| ·船机桨匹配分析 | 第37-38页 |
| ·船机桨在设计工况下的稳定配合特性分析 | 第38-39页 |
| ·船机桨在非设计工况下的稳定配合特性分析 | 第39-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第3章 船机桨匹配设计研究及软件开发 | 第41-76页 |
| ·软件的基本功能 | 第41-42页 |
| ·软件开发工具及程序思想总流程图 | 第42-44页 |
| ·软件开发工具简介 | 第42页 |
| ·软件思想总流程图 | 第42-44页 |
| ·船机桨匹配设计软件界面开发 | 第44-72页 |
| ·软件入口界面 | 第45-46页 |
| ·船舶和螺旋桨数据库界面 | 第46-48页 |
| ·船机桨匹配初始设计界面 | 第48-51页 |
| ·主机数据库及主机选型界面 | 第51-53页 |
| ·船机桨匹配终始设计界面 | 第53-56页 |
| ·螺旋桨空泡校核运行界面 | 第56-61页 |
| ·螺旋桨强度校核运行界面 | 第61-64页 |
| ·螺旋桨螺距修正计算界面 | 第64-67页 |
| ·螺旋桨淌水性征曲线计算及绘制界面 | 第67-68页 |
| ·船舶系柱特性计算界面 | 第68-69页 |
| ·船舶航行特性计算界面 | 第69-72页 |
| ·生成船机桨匹配设计计算书 | 第72-75页 |
| ·本章小结 | 第75-76页 |
| 第4章 船机桨匹配设计软件的应用研究 | 第76-95页 |
| ·B 系列螺旋桨的应用研究 | 第76-85页 |
| ·MAU 系列螺旋桨的应用研究 | 第85-94页 |
| ·本章小结 | 第94-95页 |
| 结论 | 第95-97页 |
| 参考文献 | 第97-100页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文和取得的科研成果 | 第100-101页 |
| 致谢 | 第101页 |
