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基于内流的汽车气动特性研究与分析

摘要第1-5页
ABSTRACT第5-7页
目录第7-10页
第1章 绪论第10-21页
   ·课题研究背景及意义第10-11页
   ·汽车空气动力学的研究方法第11-16页
     ·实验研究法第11-15页
     ·理论分析法第15页
     ·数值计算法第15-16页
   ·国内外相关研究现状及发展趋势第16-19页
     ·国外 CFD 的研究状况第16-18页
     ·国内汽车 CFD 的研究历史与现状第18-19页
   ·本文的研究内容第19-20页
   ·本章小结第20-21页
第2章 汽车气动特性与 CFD 基本理论第21-32页
   ·汽车空气动力特性第21-24页
     ·汽车气动六分力第21-23页
     ·汽车外部流场第23页
     ·汽车内部流场第23-24页
   ·CFD 基本控制方程组第24-26页
     ·质量守恒方程第24-25页
     ·动量守恒方程第25页
     ·能量守恒方程第25-26页
     ·控制方程的通用形式第26页
   ·基本控制方程的离散第26-28页
     ·CFD 常用离散方法第26页
     ·有限体积法离散格式第26-28页
     ·基于 SIMPLE 算法的流场数值计算第28页
   ·湍流模拟方法第28-30页
     ·直接数值模拟(DNS)第29页
     ·大涡模拟(LES)第29-30页
     ·雷诺时均方法(RANS)第30页
   ·CFD 求解过程第30-31页
   ·本章小结第31-32页
第3章 湍流模型与数值网格对汽车流场模拟的影响研究第32-48页
   ·湍流模型在汽车绕流流场数值模拟的研究第32-43页
     ·RANS 湍流模型第32-39页
     ·DES 模型与 RANS 方法对比分析第39-43页
   ·数值网格在汽车绕流流场模拟中的研究第43-47页
     ·网格方案第43-44页
     ·边界条件及求解控制参数设置第44-45页
     ·计算结果分析第45-47页
   ·本章小结第47-48页
第4章 轿车外流场气动特性研究第48-68页
   ·计算模型第48-50页
   ·边界条件及控制参数设置第50-51页
   ·计算结果分析第51-55页
     ·阻力特性分析及风洞试验验证第51页
     ·车身表面压力分析第51-53页
     ·车身周围流场分析第53-55页
   ·旋转车轮及轮腔对汽车气动特性影响的分析第55-66页
     ·计算模型第55-56页
     ·物理模型及边界条件设定第56-57页
     ·计算结果分析第57-66页
   ·本章小结第66-68页
第5章 基于发动机舱的内外流耦合气动特性研究第68-83页
   ·计算模型第68-71页
     ·建立几何模型第68-69页
     ·计算风洞模型第69-70页
     ·计算网格的生成第70-71页
   ·边界条件及求解参数设置第71-74页
     ·外部边界条件第72页
     ·内部边界条件第72-74页
     ·求解参数设置第74页
   ·含发动机舱内流的耦合计算结果分析第74-79页
     ·阻力特性分析第74-75页
     ·车身表面压力分布第75-76页
     ·车身周围流场分析第76-79页
   ·基于发动机舱内流的耦合流场与其外流场气动特性对比研究第79-82页
     ·气动力与力矩比较第79页
     ·车身表面压力比较第79-81页
     ·车身周围流场分布对比第81-82页
   ·本章小结第82-83页
第6章 基于乘员室的内流耦合气动特性研究第83-92页
   ·计算模型第83-86页
   ·边界条件及求解参数设置第86页
   ·计算结果分析第86-91页
     ·阻力力特性分析第86-87页
     ·车身表面压力分布第87-88页
     ·乘员室内流场分布第88-90页
     ·乘员室内流对尾涡的影响分析第90-91页
   ·本章小结第91-92页
结语第92-95页
 1. 全文总结第92-93页
 2. 创新点第93页
 3. 展望第93-95页
参考文献第95-101页
攻读学位期间主要成果第101-102页
 A 攻读学位期间发表的论文第101页
 B 攻读学位期间参与的科研项目第101-102页
致谢第102页

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