城市常规公交与轨道交通协调发展研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-17页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·国内外研究概况 | 第11-14页 |
| ·研究的目的及意义 | 第14-15页 |
| ·研究内容及技术路线 | 第15-17页 |
| 第二章 轨道交通与常规公交协调发展的基础理论 | 第17-25页 |
| ·城市公共交通系统分析 | 第17-19页 |
| ·系统协调的相关理论概述 | 第19-22页 |
| ·轨道交通与常规公交协调的目标及原则 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 第三章 城市轨道交通与常规公交协调分析 | 第25-35页 |
| ·影响轨道交通与常规公交协调的因素 | 第25-26页 |
| ·现有轨道交通与常规公交协调研究 | 第26-28页 |
| ·轨道交通合理站间距的重要性分析 | 第28-31页 |
| ·乘客出行时间价值分析 | 第31-33页 |
| ·考虑站点布局和出行时间费用的协调方式分析 | 第33-34页 |
| ·本章小结 | 第34-35页 |
| 第四章 基于站距最优的运营商和乘客费用优化模型 | 第35-51页 |
| ·模型假设的条件 | 第35页 |
| ·模型的建立 | 第35-37页 |
| ·合理站间距的确定 | 第37-38页 |
| ·协调控制下乘客出行时间费用分析 | 第38-47页 |
| ·非协调控制下乘客的出行时间费用分析 | 第47页 |
| ·利用POWELL 方法对模型进行求解 | 第47-50页 |
| ·本章小结 | 第50-51页 |
| 第五章 算例分析 | 第51-57页 |
| ·最优站距的确定 | 第51页 |
| ·联合公交网络的建立及参数设定 | 第51-53页 |
| ·计算结果分析 | 第53-54页 |
| ·协调与非协调状态下的费用对比 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论与展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 附录 A （攻读硕士学位期间取得的研究成果） | 第64页 |
