基于随机服务过程的铁路物流服务系统可靠性研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| ABSTRACT | 第6-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-20页 |
| ·论文研究背景与意义 | 第12-14页 |
| ·国内外研究现状 | 第14-17页 |
| ·国内研究现状 | 第14-15页 |
| ·国外研究现状 | 第15-16页 |
| ·国内外研究现状述评 | 第16-17页 |
| ·论文主要研究目的、内容与思路 | 第17-20页 |
| ·研究目的 | 第17-18页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·研究思路 | 第18-20页 |
| 第二章 铁路物流服务系统构成及特性分析 | 第20-38页 |
| ·铁路客货分流对货运物流化发展的影响 | 第20-25页 |
| ·国外铁路客货分流对货运物流化发展的影响 | 第20-23页 |
| ·国内铁路客货分流对货运物流化发展的影响 | 第23-25页 |
| ·铁路物流服务系统的概念界定 | 第25-31页 |
| ·系统的概念及特征 | 第25-26页 |
| ·物流系统的概念及特征 | 第26-28页 |
| ·铁路物流服务系统的概念 | 第28-31页 |
| ·铁路物流服务系统的构成分析 | 第31-33页 |
| ·铁路物流服务员工 | 第31-32页 |
| ·铁路物流节点和铁路物流网络 | 第32页 |
| ·铁路物流信息系统 | 第32-33页 |
| ·铁路物流服务系统的特性及对系统可靠性研究的启示 | 第33-36页 |
| ·铁路物流服务系统的系统性 | 第33-34页 |
| ·铁路物流服务系统的服务性 | 第34页 |
| ·铁路物流服务系统的随机性 | 第34-36页 |
| ·对系统可靠性研究的启示 | 第36页 |
| ·本章小结 | 第36-38页 |
| 第三章 铁路物流服务系统排队模型及可靠性指标 | 第38-52页 |
| ·随机服务系统构成及描述 | 第38-43页 |
| ·随机服务系统的构成 | 第38-40页 |
| ·随机服务系统的表示 | 第40-41页 |
| ·铁路物流服务系统参数及可靠性的衡量指标 | 第41-43页 |
| ·典型的M/M/1/∞排队模型 | 第43-45页 |
| ·系统排队模型 | 第43-44页 |
| ·系统可靠性的衡量指标 | 第44-45页 |
| ·一般的GI/G/n/∞排队模型 | 第45-48页 |
| ·系统排队模型 | 第45-46页 |
| ·系统可靠性的衡量指标 | 第46-48页 |
| ·串联排队模型 | 第48-49页 |
| ·可靠性指标所需数据资料的采集方法 | 第49-50页 |
| ·现场调研观测 | 第49页 |
| ·从信息系统数据库获取 | 第49-50页 |
| ·计算机模拟 | 第50页 |
| ·本章小结 | 第50-52页 |
| 第四章 铁路物流节点排队系统的服务可靠性 | 第52-61页 |
| ·问题描述 | 第52-53页 |
| ·铁路物流节点的定义 | 第52页 |
| ·铁路物流节点排队系统 | 第52-53页 |
| ·模型构建 | 第53-54页 |
| ·铁路物流节点排队模型 | 第53-54页 |
| ·排队系统的到达流与服务流 | 第54页 |
| ·模型求解 | 第54-58页 |
| ·排队系统可靠性指标的确定 | 第54-55页 |
| ·一个服务台排队系统的求解 | 第55-56页 |
| ·多个服务台排队系统的求解 | 第56-58页 |
| ·计算实例及计算机模拟 | 第58-59页 |
| ·计算实例 | 第58页 |
| ·计算机模拟 | 第58-59页 |
| ·结果分析 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-61页 |
| 第五章 铁路物流网络排队系统的服务可靠性 | 第61-80页 |
| ·问题描述 | 第61-64页 |
| ·物流单元网络图 | 第61-62页 |
| ·物流单元网络的定义 | 第62-63页 |
| ·铁路物流网络排队系统 | 第63-64页 |
| ·模型构建 | 第64-66页 |
| ·铁路物流单元网络模型 | 第64-65页 |
| ·排队系统的到达流 | 第65-66页 |
| ·排队系统的服务流 | 第66页 |
| ·模型求解 | 第66-77页 |
| ·排队系统可靠性指标的确定 | 第66-68页 |
| ·排队系统工作平稳的充要条件 | 第68-69页 |
| ·系统可靠性指标的求解 | 第69-73页 |
| ·最少而必需服务台数的确定 | 第73-77页 |
| ·计算实例 | 第77-79页 |
| ·本章小结 | 第79-80页 |
| 第六章 铁路物流服务系统可靠性优化的技术 | 第80-89页 |
| ·可靠性优化技术概述 | 第80-85页 |
| ·可靠性优化技术对排队系统的影响 | 第85-87页 |
| ·结果及效益分析 | 第87-88页 |
| ·本章小结 | 第88-89页 |
| 第七章 案例研究——大秦铁路 | 第89-106页 |
| ·选择大秦铁路作案例研究的背景和意义 | 第89-90页 |
| ·大秦铁路物流服务系统分析 | 第90-93页 |
| ·大秦铁路某物流节点排队系统的服务可靠性 | 第93-97页 |
| ·已知参数 | 第93-94页 |
| ·计算求解 | 第94-95页 |
| ·系统可靠性及效益 | 第95-96页 |
| ·结论分析 | 第96-97页 |
| ·大秦铁路物流网络排队系统的服务可靠性 | 第97-104页 |
| ·已知参数 | 第97-98页 |
| ·计算求解 | 第98-101页 |
| ·系统可靠性及效益 | 第101-103页 |
| ·结论分析 | 第103-104页 |
| ·本章小结 | 第104-106页 |
| 第八章 主要研究结论与展望 | 第106-109页 |
| ·主要研究结论 | 第106-108页 |
| ·研究展望 | 第108-109页 |
| 参考文献 | 第109-117页 |
| 致谢 | 第117-118页 |
| 攻读博士学位期间主要的研究成果 | 第118-120页 |
