城市轨道交通站场环境艺术设计研究
中文摘要 | 第1-5页 |
英文摘要 | 第5-9页 |
图表目录 | 第9-12页 |
1 绪论 | 第12-20页 |
·选题的原因、目的和意义 | 第12-14页 |
·选题的原因 | 第12页 |
·选题的目的 | 第12-13页 |
·选题的意义 | 第13-14页 |
·研究定位与相关概念的界定 | 第14-16页 |
·研究定位 | 第14页 |
·相关概念 | 第14-16页 |
·本论文的理论基础 | 第16-18页 |
·城市设计理论 | 第17-18页 |
·场所理论 | 第18页 |
·本论文的基本研究方法 | 第18-20页 |
2 城市轨道交通站场环境艺术设计要点与评价依据 | 第20-26页 |
·城市轨道交通站场的特性 | 第20-21页 |
·站场的交通功能性 | 第20页 |
·站场的高聚散性与高流动性 | 第20-21页 |
·对站场进行环境艺术设计的基本要求 | 第21-22页 |
·站场对安全便利性的要求 | 第21页 |
·站场对形象性与宜用性的要求 | 第21页 |
·站场对文脉性的要求 | 第21-22页 |
·确立评价站场环境艺术设计质量的依据 | 第22-26页 |
·站场与城市外部空间是否协调 | 第23页 |
·站场的诱导标志系统是否完善 | 第23-24页 |
·站场对人的多种需求的满足程度如何 | 第24-26页 |
3 城市轨道交通站场环境艺术设计现状与存在问题 | 第26-46页 |
·国内站场环境艺术发展现状与评价 | 第26-36页 |
·北京地铁 | 第26-29页 |
·北京轻轨 | 第29-30页 |
·上海地铁 | 第30-33页 |
·上海轻轨 | 第33-34页 |
·天津轻轨 | 第34-36页 |
·国外站场环境艺术发展现状与评价 | 第36-42页 |
·纽约地铁 | 第36-37页 |
·巴黎地铁 | 第37-39页 |
·莫斯科地铁 | 第39-40页 |
·蒙特利尔地铁 | 第40-42页 |
·城市轨道交通站场环境艺术设计中存在的问题 | 第42-43页 |
·功能过于单一化 | 第42页 |
·公共设施缺乏,设计简单化 | 第42-43页 |
·存在安全隐患问题 | 第43页 |
·站场秩序混乱,与城市空间协调尴尬 | 第43页 |
·针对存在问题提出的解决方法 | 第43-45页 |
·加强功能多样化趋势 | 第43-44页 |
·设计更多地考虑人的使用 | 第44页 |
·加强安全防护措施 | 第44页 |
·完善站场的功能划分 | 第44-45页 |
·本章小结 | 第45-46页 |
4 城市轨道交通站场环境艺术设计方法建构 | 第46-78页 |
·设计原则的确立 | 第46-48页 |
·人性化原则 | 第46-47页 |
·可持续发展原则 | 第47页 |
·整体性、多样性与个性特色原则 | 第47-48页 |
·可识别性原则 | 第48页 |
·车站建筑与环境艺术设计 | 第48-56页 |
·车站建筑外形设计意向 | 第49-51页 |
·车站建筑与通风采光 | 第51-52页 |
·车站建筑入口空间设计处理 | 第52-53页 |
·车站内外结构支撑柱墩装饰设计 | 第53-55页 |
·车站建筑夜景照明设计 | 第55-56页 |
·城市轨道交通站场环境艺术设计 | 第56-76页 |
·现状分析与环境艺术设计 | 第56-59页 |
·延续历史文脉与环境设计 | 第59-60页 |
·车站内外空间安全性设计 | 第60-63页 |
·车站内外地面铺装设计 | 第63-64页 |
·交通标志系统设计 | 第64-66页 |
·公共设施设计 | 第66-70页 |
·公共艺术设计 | 第70-75页 |
·绿化景观设计 | 第75-76页 |
·本章小结 | 第76-78页 |
5 实例分析 | 第78-86页 |
·重庆轻轨概况 | 第78页 |
·对重庆轻轨站场环境艺术设计的分析 | 第78-84页 |
·体现巴渝文化的壁画作品独具特色 | 第78-79页 |
·轻轨站场充满人性化设计 | 第79-80页 |
·轻轨站场滨江景观优势明显 | 第80页 |
·重庆轻轨站场与周围城市环境协调较差 | 第80-81页 |
·车站建筑特色不足,入口空间缺乏吸引力 | 第81-82页 |
·车站高架支撑柱墩装饰简单 | 第82-84页 |
·站场缺乏休息设施 | 第84页 |
·小结 | 第84-86页 |
6 结语 | 第86-88页 |
致谢 | 第88-90页 |
参考文献 | 第90-92页 |
附录 | 第92-93页 |
独创性声明 | 第93页 |
学位论文版权使用授权书 | 第93页 |