| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-9页 |
| 引言 | 第9页 |
| 一、国家公权力对船舶优先权影响的基础理论 | 第9-17页 |
| (一) 国家公权力的概念和特征 | 第9-12页 |
| 1. 公权力的概念 | 第9-10页 |
| 2. 公权力的特征 | 第10-12页 |
| (二) 公权力和私权利的矛盾冲突以及法律对公权力的规制 | 第12-13页 |
| 1. 公权力和私权利的矛盾冲突 | 第12页 |
| 2. 法律对公权力的规制 | 第12-13页 |
| (三) 船舶优先权的意义以及消灭 | 第13-15页 |
| 1. 我国《海商法》中各船舶优先权项目的公共政策基础 | 第13-14页 |
| 2. 船舶优先权的消灭 | 第14-15页 |
| (四) 国家公权力对船舶优先权的影响 | 第15-17页 |
| 1. 公权力调整船舶优先权的必要性 | 第15-16页 |
| 2. 公权力调整船舶优先权的限制性 | 第16-17页 |
| 二、行政处罚对船舶优先权的效力 | 第17-23页 |
| (一) 行政没收船舶 | 第17-19页 |
| 1. 行政没收船舶的含义 | 第17-18页 |
| 2. 行政没收船舶的法律后果 | 第18-19页 |
| (二) 行政机关对没收船舶的拍卖 | 第19-23页 |
| 1. 任意拍卖与司法拍卖的主要区别 | 第19-20页 |
| 2. 对没收船舶拍卖的法律后果 | 第20-23页 |
| (三) 小结 | 第23页 |
| 三、没收船舶拍卖后对原船舶优先权人权益的救济途径 | 第23-27页 |
| (一) 原船舶优先权人可以申请受偿的条件 | 第23-24页 |
| 1. 原船舶优先权必须产生在没收船舶前所附的特别海事请求权 | 第23-24页 |
| 2. 原船舶优先权必须符合法定条件 | 第24页 |
| (二) 原船舶优先权人从船舶拍卖价款中受偿的程序 | 第24-27页 |
| 1. 发布公告 | 第24-26页 |
| 2. 债权登记及确权 | 第26-27页 |
| 3. 债权分配异议的处理 | 第27页 |
| 结论 | 第27-29页 |
| 参考文献 | 第29-33页 |
| 致谢 | 第33-35页 |
| 研究生履历 | 第35页 |
