广深铁路战略装车点规划方案研究
| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-11页 |
| 1 绪论 | 第11-19页 |
| ·研究的背景及意义 | 第11-13页 |
| ·研究的背景 | 第11-12页 |
| ·研究的意义 | 第12-13页 |
| ·国内外研究及其发展情况 | 第13-16页 |
| ·论文的研究思路及结构 | 第16-17页 |
| ·小结 | 第17-19页 |
| 2 广深铁路战略装车点建设的必要性 | 第19-33页 |
| ·广深铁路现状 | 第19-26页 |
| ·概况 | 第19-21页 |
| ·运输指标分析 | 第21页 |
| ·装车情况分析 | 第21-24页 |
| ·卸车情况分析 | 第24-26页 |
| ·广深铁路货运业务存在问题 | 第26-30页 |
| ·资源配置现状分析 | 第26-29页 |
| ·货运作业布局产生的问题 | 第29-30页 |
| ·广深铁路货运需求特征分析 | 第30-31页 |
| ·战略装车点建设的必要性 | 第31-32页 |
| ·小结 | 第32-33页 |
| 3 货运市场需求分析和预测 | 第33-45页 |
| ·珠三角货运市场整体情况 | 第33-35页 |
| ·经济社会概况 | 第33-34页 |
| ·珠三角地区产业集群的分布 | 第34-35页 |
| ·未来珠三角货运市场需求特点 | 第35页 |
| ·货运市场需求分析和预测 | 第35-43页 |
| ·预测思路 | 第35-36页 |
| ·定量预测方法 | 第36-40页 |
| ·货运量预测结果 | 第40-43页 |
| ·小结 | 第43-45页 |
| 4 战略装车点布局规划方法研究 | 第45-65页 |
| ·战略装车点规划建设的基本原则 | 第45-46页 |
| ·战略装车点规划建设应解决的主要问题 | 第46-47页 |
| ·战略装车点建设试点分析和经验借鉴 | 第47-50页 |
| ·战略装车点布局规划方法分析 | 第50-61页 |
| ·选址方法综述 | 第50-52页 |
| ·一元战略装车点布局方法 | 第52-54页 |
| ·多元战略装车点布局方法 | 第54-60页 |
| ·方法比较分析 | 第60-61页 |
| ·战略装车点吸引范围确定 | 第61-64页 |
| ·商圈的概念及其数学模型 | 第61-63页 |
| ·战略装车点吸引范围商圈模型 | 第63-64页 |
| ·小结 | 第64-65页 |
| 5 广深铁路战略装车点布局规划研究 | 第65-83页 |
| ·战略装车点选址问题描述 | 第65-67页 |
| ·战略装车点选址模型 | 第67-69页 |
| ·广深铁路战略装车点方案设置 | 第69-80页 |
| ·备选战略装车点的初步确定 | 第69-73页 |
| ·综合性战略装车点的筛选和最终方案 | 第73-76页 |
| ·其它战略装车点和最终方案的确定 | 第76-78页 |
| ·战略装车点吸引范围的确定 | 第78-80页 |
| ·其它小货运站和零担站的整合分析 | 第80-81页 |
| ·货运生产组织优化一般原则 | 第80页 |
| ·广深铁路小货运站和零担站整合方案 | 第80-81页 |
| ·小结 | 第81-83页 |
| 6 广深铁路货物运输资源优化配置的未来发展趋势 | 第83-93页 |
| ·在珠三角地区货物运输的竞争情况 | 第83-87页 |
| ·广深铁路战略装车点货物运输物流化进程 | 第87-88页 |
| ·广深铁路战略装车点应积极推进客户关系管理 | 第88-91页 |
| ·基于 CRM的铁路货运市场营销 | 第88-89页 |
| ·基于 CRM的铁路货运营销策略 | 第89-91页 |
| ·小结 | 第91-93页 |
| 7 研究结论及展望 | 第93-95页 |
| ·论文主要研究结论 | 第93页 |
| ·需要进一步研究的问题 | 第93-95页 |
| 参考文献 | 第95-97页 |
| 附录A | 第97-99页 |
| 附录B | 第99-101页 |
| 附录C | 第101-105页 |
| 附录D | 第105-107页 |
| 附录E | 第107-109页 |
| 附录F | 第109-111页 |
| 作者简历 | 第111-115页 |
| 学位论文数据集 | 第115页 |
